本报讯 记者甘丰恺 通讯员王英财、文晨慧报道：11月29日清晨，金湾西侧黄茅海畔，在中海福陆场地内，正在建设的流花11-1平台导管架项目启动最后一个水平片的吊装任务。记者在吊装现场看到，四台大型吊机联合抬吊，用时4小时，精确地将最后一个水平片11H水平片安装到设计位置，这标志着导管架中心桁架封顶进入倒计时。

　　11H水平片为立体结构，包含2节导管、25根拉筋，长61米，宽41米，重约400.6吨片，它是中心桁架的重要组成部分。在预制和吊装过程中，面对焊接量大、预制周期长、尺寸控制点多、吊装难度大、总装精度要求高和吊索具限制等诸多挑战，项目团队多次组织专题会议，对场地布置、吊机站位、吊机行走路线多次进行模拟演练。

　　流花11-1导管架设计高度为338米，下水重量约3.7万吨，建成后将成为亚洲第一、世界第七深水导管架。项目存在着超大型导管架设计、尺寸和重量控制、海上安装等诸多挑战，尤其是首次大规模应用2万吨的国产S420高强度钢，对焊接工艺开发评定、施工质量控制的要求都极高。

　　中海福陆通过与项目业主、总包方开展联合党建，联合成立“党建融合体、支部协作区、党员攻坚突击队”三级团队，联合围绕深水导管架焊接质量和尺寸控制等关键任务进行重点攻坚，为解决制约质量的重难点问题提供了全新方案。

　　据悉，流花11-1导管架建成后，将刷新我国深水导管架的建造纪录，也将标志着珠海场地深水超大型导管架成套关键建造技术达到亚洲领先水平、深水超大型导管架建造能力达到世界一流水平。