每天早晨，一辆辆新能源汽车搭载着跨境通勤的“打工人”，从澳门出发来到横琴岛，或从横琴出发通过横琴口岸前往澳门。在这些跨境智能通勤专车上，处处可见新奇的“黑科技”：指静脉识别技术，可以安全快捷地完成乘客验票；车载“黑匣子”记录车辆、司机、乘客的状态，并实时传输到后台管理系统……

　　这条全国首创的跨境智慧通勤专线背后，是一家在横琴成长起来的智能车软件领域整体解决方案供应商——珠海横琴小可乐信息技术有限公司（以下简称“小可乐公司”）。这家创业企业成立4年来，建立起智能充电、智慧通勤两大产品线，在新能源智慧出行服务领域进行了诸多具有开创性的探索。

　　采写：本报记者 陈雁南

　　摄影：本报记者 曾  遥

　　（部分署名图片除外）

　　逐个站点“跑”出来的跨境通勤专线

　　走进小可乐公司，一楼展示区域的电子显示屏上，清晰地勾勒出以横琴岛为中心，辐射香洲区、金湾区、斗门区、高新区，以及中山坦洲、澳门的70余条智慧通勤线路。

　　近年来，不少企业看好横琴发展前景，纷纷选择落户横琴。然而，许多横琴企业员工并不在岛上居住，每天的通勤时间成为一个突出问题。“根据我们的调查，横琴岛上的企业员工每天通勤距离的中位数是单程23公里。按照每天来回3小时计算，他们每年有一个月的时间花在通勤路上。”小可乐公司合伙人刘家如说。

　　小可乐公司敏锐地捕捉到这一市场需求，于2017年创立了“横琴号”智慧通勤专线，为横琴的企业员工减轻了每日通勤的公共交通压力。该公司研发的智慧通勤系统，打破了传统通勤服务行业低效粗放的管理模式，通过智能系统对线路、站点、司机、乘客进行精细化、动态化管理，大大提高了运营效率。刘家如告诉记者：“有了我们的智慧通勤专线，他们每天的通勤时间缩短了一个小时。”

　　随着琴澳两地的深度融合发展，越来越多的琴澳居民开启“双城”生活。2020年，小可乐公司又将“横琴号”智慧通勤专线向澳门延伸。然而，开通这条跨境通勤专线，并没有想象中那么容易。

　　在设置澳门侧的通勤线路时，小可乐公司团队就遇到了困难：依照澳门目前的有关规定，一般的通勤车不允许在澳门公交站停靠，而且澳门端的站点不能超过3个。此外，跨境通勤专车过境后，车上设备能否接收两地信号、手机支付能否使用澳门账号，都是技术兼容性面临的挑战。“跨境通勤专线，不是把一辆大巴车开过去那么简单，技术、金融、法律等模块都需要打通。”刘家如说。为此，小可乐公司团队与澳门的高校、企业等负责人进行了反复沟通，当时的横琴新区澳门事务局也多次与澳门方面协商，最终确定了站点位置。

　　筹备这条跨境通勤线路时，恰逢新冠肺炎疫情暴发，团队其他人的出入境签证办不下来，也就无法到澳门实地考察。而当时，项目负责人刘家如恰好在澳门大学念MBA，可以多次往返澳门和内地。因此，跨境通勤专车的信号测试这个重任就落到了她一个人身上。

　　信号连不连续？GPS定位准不准？在澳门的刘家如与横琴这边的技术人员远程合作开展排查。她一个人背着5斤重的信号测试设备，连续一个星期在澳门逐个站点测试信号。“可以说，琴澳跨境通勤线路，是一个一个站点‘跑’出来的。”刘家如感慨道。

　　现在，这条全国首条跨境通勤专线每天有30个班次往返澳门、横琴，已累计运送旅客超12万人次，高峰期每天客运量达500人次。

　　用“黑科技”创造智慧生活

　　作为一家科技型企业，小可乐公司拥有一支由人工智能、大数据分析专家及海归博士共同组建的资深研发团队。“不过，与其他科技企业相比，我们更关注技术的落地，让科技应用于民生领域，创造更智能的生活环境，更好地服务市民。”刘家如说。

　　目前，小可乐公司已创新性地将指静脉识别技术应用到智慧通勤上。乘客提前买好票，上车后只需把手指在指静脉识别设备上停留几秒，即可完成验票操作。“指静脉识别技术相比指纹、人脸识别技术更安全、精准、快速，不容易伪造或盗用，而且设备成本相对较低，大约只有人脸识别设备的30%。”刘家如说，小可乐公司还在进一步探索该技术兼容两地居民通关凭证的可行性，让琴澳两地通关更加便利，助力横琴粤澳深度合作区建设。

　　据刘家如介绍，起初，小可乐公司在横琴专注于智慧通勤业务，现在智能充电和车位精细化管理等业务也在逐步拓展。“普通人的一个个出行痛点，也是我们自己的痛点。”刘家如告诉记者，公司员工现在使用油车和电车的比例约为1:1，在日常生活中，他们也经常会遇到油车占用电车车位的问题。于是，小可乐公司开发出一套全新系统，通过这项“黑科技”实现无感停车。摄像头可以自主识别车型、新能源绿牌、车牌，只有信息匹配，智能地锁才会降下来，有效防止停车位被占用。

　　新能源出行，是交通出行的一大趋势。而横琴粤澳深度合作区的推进建设，也让小可乐公司看到了行业发展的机遇。“未来将会有越来越多的澳门居民来到横琴工作生活，新能源汽车的充电需求将增大。我们正规划在横琴建设超大型新能源车充电站。”刘家如说。

　　根据规划，这个超大型充电站能同时容纳200台新能源大巴车、2000台新能源私家车进行充电，同时将采用基于人工智能视觉技术的全场景精细化车位管理系统，无感分流不同的停车需求、充电需求。而且，考虑到澳门新能源汽车使用的是欧洲标准，无法使用大部分内地充电枪，小可乐公司还计划在充电站建设专门适用欧标的充电桩，更好地为澳门居民服务。

　　谈及新能源出行行业的未来和公司发展愿景，刘家如充满了期待，她说：“我们希望能构建一个新能源智慧出行的全流程平台，用户可以在上面完成购车、租车、用车、停车、充电、购物、通勤等各类场景需求，为合作区发展新技术、新产业、新业态、新模式贡献力量。”