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深中通道沉管隧道冲刺最后500米

E20管节完成沉放对接

  本报讯 记者陈颖 通讯员岳路建 曹瀚文报道:8月23日,广东省交通集团发布消息,深中通道的沉管隧道E20管节于22日顺利完成沉放对接。至此,项目海底隧道沉管安装长度达4537.8米,正向最后500米发起冲刺。

  深中通道海底隧道长6845米,其中沉管段长5035米,由32个管节和1个最终接头组成,为世界上最宽的海底沉管隧道。E20管节为标准管节,长165米,浇筑后重约8万吨,由中交一航局深中通道项目部负责浮运安装。

  E20管节是首个位于海底基槽与水上航道交汇处的管节,施工面临地形错综复杂、海流条件较差等难题,管节沉放操作难度增大。21日16时30分,沉管浮运安装一体船“一航津安1”提带E20管节乘潮启航,经近50公里长距离浮运,于次日4时20分抵达沉放水域。22日17时,历经沉放、拉合及水力压接等工序,E20管节完成对接安装。23日7时,经测量确定,E20管节安装符合设计及验评标准要求。

  目前,深中通道岛隧、桥梁工程双线并进。沉管隧道累计沉放29个管节,剩余3个管节及1个最终接头未安装,年内计划完成2个管节的沉放安装。桥梁工程方面,中山大桥正开展路面及附属设施施工,伶仃洋大桥预计年内完成主缆索股架设。项目计划2024年建成通车。

 
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