2012年12月8日，中航通用飞机有限责任公司（以下简称航空工业通飞）珠海基地，中共中央总书记、中央军委主席习近平登上大型灭火/水上救援水陆两栖飞机——“鲲龙”AG600的机头物理样机，关切地询问了这款能够满足我国森林灭火、海上救援等需求的飞机的相关情况，要求通飞加快推进研制，早日投入使用。

　　习近平亲切地说：“在科技创新、在我们整体国力方面，你们是一个很重要的力量。我相信你们一定会再创新的成绩！”

　　习近平总书记的重要指示，就是航空工业通飞努力的方向。为了回应总书记的期待，航空工业通飞创新进取，奋发有为，加快AG600等我国重大航空项目研制工作，接连取得阶段性进展。

　　2018年10月20日，世界的目光聚焦在湖北荆门漳河机场。继2017年12月24日在珠海完成AG600陆上首飞后，这一天上午，AG600成功实现水上首飞。航空工业通飞用践行新发展理念的实际行动，回应了习近平总书记的嘱托，弘扬了航空报国精神。

　　喜讯传来，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平致电表示热烈祝贺。习近平在贺电中表示，大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600水上首飞圆满成功，是我国航空工业坚持自主创新取得的又一重大科技成果。全体参研单位和人员奋勇拼搏、攻坚克难，项目研制实现重要突破。我向同志们表示衷心的祝贺。

　　党的十八大以来，作为航空工业专门设立的通用航空业务板块，航空工业通飞不断梳理发展思路和举措，紧抓我国低空空域管理改革的契机，加快航空科研项目的研制生产，大力探索通航运营新的商业模式，坚持“两翼齐飞”，取得了重大进展。

　　需求牵引

　　驱动通航制造主业发展

　　我国航空工业从诞生之日起，就肩负着服务国防建设和国民经济发展的使命。航空制造被誉为“工业之花”，代表一个国家科技进步和经济发展的水平，是综合国力的重要体现。通用飞机作为航空器的一个重要种类，既是生产工具，也是消费用品，对经济社会发展具有十分重要的拉动作用，通用航空产品研发也一直是航空工业通飞发展的根基。

　　航空工业通飞自成立以来，就始终坚持以市场需求为牵引，以引领国内通航产业发展为目标，构建综合创新体系，打造研发制造基地，促进通用航空产品开发能力提升，完善通用飞机产品规划。　　   （下转03版）　　（上接01版）空谈误国，实干兴邦。党的十八大以来，航空工业通飞相继通过国际并购、引入生产、联合研制和自主研发四种方式，获取型号研制所需的国际国内资源，并从中学习先进的技术经验和管理方法，提升自身研发制造能力。其中，完成对美国西锐飞机公司的收购，实现快速进入高端市场，初步形成国内国际战略协同；同国际顶级通用飞机制造企业赛斯纳合作，成立合资公司进行国际合作生产及研发，均是令人津津乐道的点睛之笔。

　　实际上，这四种方式并非独立存在，而是相互补充，构成航空工业通飞的产品创新体系。而AG300、AG600等型号飞机的成功研制，就是这一产品创新体系成功的集中体现。

　　2014年7月5日，AG300在珠海金湾机场首飞成功。这是航空工业通飞根据我国通用航空市场发展的需要，同时按照中国民用航空规章CCAR-23部和美国联邦航空局适航条例FAR-23部，面向全球市场研发的第一款轻型公务机。飞机全部采用碳纤维复合材料结构，具有结构简单、重量轻、速度快、安全舒适、经济性好等特点，是同类机型中设计时速最快的飞机。

　　无独有偶，AG600分别于2017年和2018年，相继在广东珠海和湖北荆门实现陆上和水上首飞。作为我国重大航空工程项目，AG600是我国为满足森林灭火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特种用途民用飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。它既体现了国家意志，也是创新精神的一种体现。

　　诸多明星型号取得重大进展的背后，是航空工业通飞始终坚持自主创新的坚实脚步。统计显示，2017年，航空工业通飞全年共申报专利423项，同比增加了15%；全年共组织申报和鉴定航空工业科技成果16项。

　　深耕通航运营

　　服务国民经济发展

　　航空制造和运营服务是通用航空产业发展的“两翼”，只有“两翼齐飞”，通用航空产业才能真正实现腾飞。在加快制造业发展的同时，航空工业通飞还大力拓展通勤航空、航空旅游、航空俱乐部和综合体、航空文化创意等相关业务，创新通用航空产业形态，塑造商业模式，延伸产业链条，引领通用航空产业发展。

　　要做强传统通航运营业务，资源整合是必由之路。2017年，为充分发挥通航运营对研发制造的拉动作用，进一步整合所属通航运营企业，航空工业通飞成立了爱飞客控股有限责任公司，构建通航运营服务生态圈。目前，爱飞客控股产业覆盖全国十余省市，服务低空空域占全国的30%以上；运营各型通用飞机110架，拥有飞行员176人；取得CCAR-91部、135部、141部、145部资质，以及多个通用机场运营许可资质。

　　拥有通用飞机，还必须有会开通用飞机的人才。为突破通航运营产业发展人才瓶颈，航空工业通飞成功收购深圳鲲鹏国际飞行学校，组建珠海中航飞行学校有限公司（以下简称珠海飞校）。近年来，珠海飞校先后获取相应资质，成为民航局CCAR-91部、CCAR-141部民用驾驶员飞行培训学校，并成为CCAR-145部维修资质单位，是目前国内训练资质最齐全、训练课程种类最丰富、实力最强的航校之一。

　　基本公共服务均等化是我国社会均衡发展的重要内容，也是社会公平的重要体现。通用航空如何助力基本公共服务均等化，一直是航空工业通飞的所思所想。积极探索短途运输业务、打造立体交通网络，就是航空工业通飞破题的“金钥匙”。

　　2013年，航空工业通飞与内蒙古自治区合资组建呼伦贝尔中航通航，在内蒙古全境试点开展通勤航空业务（短途运输），提供以小机型、小机场、小航线、低成本为特点的航空服务，解决边远地区出行难问题。经过四年发展壮大，该公司已成为国内从事通用航空短途运输企业机队规模最大、航线开通及载客人数最多、运营区域最广、安全运行记录最优、资质取得最全的企业。

　　此外，珠海通航、河北通航等也积极探索短途运输，成功开通荆门-武汉等多条短途运输航线。目前的航空工业通飞，正努力将短途运输成功模式推广至全国，与各航空公司、旅游公司在商务包机、低空旅游等产品上开展更深层次、更广阔的合作，让全国人民享受到通用航空安全、便利的出行模式。