据悉，即将启用的公交专用道东起吉大九洲大道，西至机场路，是对原有公交专用道体系的进一步升级完善。完善的具体情况如下：原有的九洲大道公交专用道直接并入这条最长公交专用道，前山立交和前山大桥会划出一条机动车道来做公交专用道。珠海大道南屏段原已设置了公交专用道，但沿途并没有设置电子警察抓拍，本次升级改造后会添加电子警察。珠海大桥上不会设置公交专用道。到了珠海大道西区路段和机场路，同样会增添公交专用道，包括标志标线、电子警察。

　　目前，我市东西部的公交班车线路有21条，乘坐人数高达16.97万人次，在实行1元票价后客流量攀升至18.07万人次，这些人群将成为这条公交专用道的受益者。

　　根据公交巴士公司的统计数据，东西部地区的公交专用道启用后，公交车日均提速将达到15%-25%，尤其是拥堵路段提速更明显，乘坐公交车到西区上下班的人路上时间会因此缩短，特别是K字头的快车乘客。此外，交警部门不光设置了公交专用道，还研究信号灯的优先通行。在这些条件的基础上，如果是中途停站很少的快速公交，提速可超过50%。

　　据悉，这条公交专用道开通后，小车出行的道路资源将受到压缩。信号灯配时上，公交专用道将得到更多绿灯时间，比如珠海大桥东同向红绿灯中，公交专用道的信号灯组会采用绿灯常亮模式，其他几条机动车道分配剩下的绿灯时间。

　　警方表示，这条公交专用道并不是只针对公交车开放，所有的通勤班车、校车、大巴都可以使用。公交优先是现代城市交通发展的必由之路，本次公交专用道和下一步将要推出的快速公交，和前不久推出的“1元公交”措施一样，都是公交优先的重要组成部分。

　　公交优先后，一旦速度提升，会引导越来越多的市民改乘公交上下班，从而减少小车出行，达到整体交通提速的效果。