4日早上7时许，记者在板樟山隧道新增隧道上行隧道开挖现场看到，十多名作业人员正在进行钻眼作业，伴随着巨大的机器轰鸣声，风炮打孔激起的气浪喷涌而出，一片热火朝天的建设场面。中铁隧道局集团板樟山隧道新增隧道项目部有关负责人告诉记者，这里正在进行的是广东省2019年职工技能竞赛暨中铁隧道局集团隧道开挖（班组）竞赛，当天接受实操考核的是中铁隧道局集团二处有限公司和中铁隧道局集团四处有限公司两支参赛队伍，他们同时在上行隧道和慢行隧道进行钻爆作业。与往日不同，他们这次钻爆作业的爆破设计、循环时间、光爆效果、开挖面平整度、炸药单耗、作业安全管理等每一个细节都将作为比赛成绩被记录在案。为了在竞赛中取得好成绩，参赛队员凌晨4时便开始了赛前准备工作，4时30分准时进入隧道开展班前讲话，再次强调施工安全注意事项。

　　当日7时30分许，两条隧道的钻眼工序基本完成，工程车辆将炸药运入施工隧道，装药作业、爆破作业等工序照常进行，板樟山隧道新增隧道的开挖进度又往前挺进了一步。

　　截至目前，板樟山隧道新增隧道下行隧道北端香洲方向已掘进538米，拱北方向南端掘进500.5米，共计完成1065.5米（包含27米明挖），剩余169.5米；上行隧道北端掘进412.5米，南端掘进434米，共计完成883.5米（包含37米明挖），剩余336.5米；慢行隧道北端掘进460.5米，南端掘进436米，共计完成952.5米（包含56米明挖），剩余282.5米。三条隧道已累计掘进2901.5米，按照目前的工程进度，预计可在8月15日全部贯通，二衬作业正在同步进行中，整个项目计划2020年上半年建成通车。

　　板樟山隧道作为连接拱北和香洲片区的重要南北向城市主干道，同时承接了南屏和西部地区前往香洲片区的部分车流，交通压力大。板樟山隧道新增隧道工程的建设对于突破交通瓶颈、缓解高峰期交通拥堵具有重大意义。该项目范围北起迎宾北路与人民西路交叉口，南至迎宾南路与九洲大道交叉口，其中新增车行双车道隧道西线（上行）、东线（下行），以及新增慢行隧道均长约1200米，南北侧接线道路共约385米，道路配套升级改造路段约1020米。项目道路等级为城市主干道，设计时速60公里/小时，新增隧道建成后与板樟山既有隧道组成双向八车道，并设置双向慢行系统。