《批复》指出，珠海大桥跨越磨刀门水道，是目前我市范围内连接东西部地区的唯一通道，而每天通过桥区的船舶达200余艘，桥墩遭受船舶碰撞风险较大。珠海大桥是按照《公路桥涵设计通用规范》 （JT021-89）设计，桥墩横桥向撞击作用力取900kN，相较现行《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）中，海轮对桥墩横桥向撞击作用力取25400kN的要求已严重“落伍”，桥墩遭受船舶撞击后倒塌的风险较大。该项目的实施有助于明显降低桥梁安全隐患，既保护了珠海大桥的结构和运营安全，又保护桥梁结构免受来往船舶直接撞击。

　　根据《批复》，珠海大桥防船撞设施建设项目主要建设内容包括桩基础、承台、横梁、复合材料护舷、拦阻索等工程，船撞设防类别为A类。该项目将对珠海大桥桥梁主通航孔两侧的22～26号桥墩、副通航孔两侧的55～59号桥墩以及27～54号、60～67号引桥墩进行防撞改造，在23～25号桥墩上下游布置装有复合材料护舷的混凝土大隔栅，在22、26、55～59号桥墩上下游布置装有复合材料护舷的混凝土小隔栅，在27～54号、60～67号引桥墩上下游布置拦阻索，降低桥墩受到的船舶撞击力，使桥墩结构与柔性防撞设施共同承担船舶撞击力，确保桥梁结构安全的同时又可最大限度保护船舶。

　　据了解，该项目已纳入政府投资项目储备库预备项目，已报经市政府同意并经市政府投资项目评审中心评审，项目总投资估算2.4582亿元，由市政府统筹安排。