珠机城际轨道交通项目金海大桥工程是广东省重点工程，主桥为挑臂式钢箱梁多塔（4塔）刚构体系公铁同层斜拉桥，桥长1369米，桥跨布置为（58.5+116+3×340+116+58.5）米，桥宽49.6米，中间通行双线城际铁路，同层左右两侧通行六车道高速公路。主桥共有27个桥墩，462根钻孔桩，5.2万吨钢梁及钢塔，共需28万立方米混凝土。

　　当天浇筑完成的26号主塔墩承台长31米、宽24.5米、高5米，采用C45混凝土，混凝土总方量3795.5立方米，钢筋总重340吨，承台混凝土一次浇筑成型。

　　金海大桥具有“两大两新”特点。“两大”即宽度大、跨度大。金海大桥桥宽49.6米，为目前世界上最宽公铁两用斜拉桥；主跨为3×340米，为目前世界上最大跨度公铁同层斜拉桥。“两新”即结构新、技术新。首创多塔刚构体系公铁两用斜拉桥结构，即中塔塔梁墩固结，边塔塔梁固结，塔墩分离；首创斜拉桥两节段24米长，800吨重钢箱梁悬拼新技术。

　　连接横琴新区与珠海机场的金海大桥全长9.5公里，是珠海建市以来兴建桥梁中最长的一座大桥，是沟通珠海东西部城区的重要通道，也是珠三角入海口上架设的第一条公路、城轨两用桥，还是国内首座公铁同层合建跨海大桥。该项目自2018年3月16日开工建设以来，总体进展顺利。目前已完成钻孔桩193根，承台5座，墩身2座，正在准备上部结构施工工作。