随着直升机螺旋桨的转动，周围一阵狂风大作，平添了几分凉爽。沈迦南与同事仔细检查了机舱设施、仪表及救援悬梯等运行情况，确认各项指标并无异常，他们才关闭直升机发动机，依次下机走向停在机库的另一架救援直升机。“这架飞机上午进行了学员考核飞行，刚刚清洗完发动机。”南海第一救助飞行队工作人员介绍说，救助直升机照例每天飞行结束后，都要由机务人员对飞机发动机进行清洗，然后飞行员进行飞行前安全检查，确保下一次飞行任务能够迅速出动。

　　南海第一救助飞行队，是我国南部海区唯一一支国家专业海上空中救助力量，拥有4个基地和5架救助直升机。职工平均年龄只有30岁，冲得上去，救得下来，守护着南海350万平方公里的航行安全，被南部海区人民亲切地称为“南海神鹰”。他们总是在狂风恶浪、遇险人员命在旦夕的关键时刻从天而降，一次次力挽狂澜。

　　眼下正是台风季节，也是“南海神鹰”大展身手的时刻，因为每一次救援飞行都承载着生命的希望。“和通用航空飞行员相比，我作为搜救飞行机长，感觉肩上的责任更大、使命更加光荣，需要保障的安全内容也更多。”沈迦南说，搜救飞行本来就是一项充满危险的任务，为了确保安全，就必须平时做足准备工作，不断提高自己的飞行本领。

　　而每一次前方的安全救助都离不开后方机务人员的密切配合，他们严格执行维护保养手册要求，绝不放过一个细节，每天都要对工具清点三次，如果发现少一件工具，哪怕翻遍垃圾站也要找到，有时不惜把飞机重新拆掉，确保飞行安全。

　　采写：本报记者 郑振华

　　摄影：本报记者 钟  凡