昨天上午10时，记者来到香洲心华路原广富市场公共自行车停放点，这里原有的24个单车锁止桩已全部拆除，地面固定螺丝被磨平。除了两三台临时停放在这的共享单车外，现场基本搬空，盲道两旁空出了一米多宽的区域，人来人往顺畅。

　　在200米开外的心华路富康广场公共自行车站点，这里没有拆除设施，而是利用“绕道”方式解决占压盲道问题：距离站点头尾10余米处增加盲道转角点砖块，将原本笔直的盲道往站外平移了60厘米，新铺设的盲道刚好避开站内单车，盲道整体向前延伸了50多米，再无阻挡。记者看到，调整后的新盲道两旁比较宽敞，和单车道有一定距离，可以兼顾安全性。在这个站点，单车照停，盲道功能也得到恢复。

　　随后，记者又来到沿河东路沿河社区对面的露天公共自行车站点，原有的30个锁车桩也已被清拆，恢复了旁边盲道的通行功能。

　　“根据市民投诉及8月5日珠海市委、市政府主办的第二期《问政珠海》节目反映意见，我市有不少公共自行车站点占用盲道。珠海城建集团作为设施代建方直面问题、立行立改，到8月18日已将被占压的79条盲道恢复畅通，完成问题整改。”珠海城建集团公共自行车有限公司总经理颜湘徽告诉记者，这些被占压盲道中，有空间供调整可以绕行的，便采用如富康广场站一样的“绕道”方式解决问题，共整改完成31条；剩下48条盲道没法调整，全部拆掉还道于民。接下来，珠海城建集团将加强与市政道路工程设计单位的沟通，推动精细化施工管理，确保公共自行车站点选址和设计符合市政道路设计规范；同时，全面梳理公共自行车站点现状，对存在问题的无障碍设施进行整改，对缺失的无障碍设施进行完善，方便视障市民出行，确保有需要的市民能够安全、方便地使用各种设施。

　　作为无障碍通行设施管理部门，市城市管理综合执法局加大问题整改的跟进与落实力度，保障视障人士权益。该局副局长宋祥对记者说，接下来，会对48个已拆除锁止器的站点，继续拆除原站点遮阳棚、广告牌等设施，拓宽盲道周边区域。“未来在无障碍设施建设过程中，我们会举一反三，吸取此轮整改工作教训，严格把关，坚决杜绝类似情况再次发生。”

　　另据了解，将来我市公共自行车锁止桩将会往人行道内侧、路缘石边上回建，如果站点处于较窄的路段，还将整体迁移，就近或异地回建，以确保公共自行车站点总数不变。