联调联试确保安全平稳运行

　　据中交四航局珠机城际轨道交通项目负责人韩品甲介绍，根据目前的规划，珠机城轨（一期）有望今年年底正式通车运行。联调联试期间预计最高试验速度达100公里/小时，这是为确保动车组列车安全平稳运行，在铁路开通前进行的严格试验检测和调整优化。

　　10月31日，珠机城轨（一期）静态验收14个专业全部合格。自11月1日开始，将通过列车动态检测的方式，对各系统及其接口匹配关系进行综合测试，验证轨道几何状态、动车组动力响应、接触网系统等性能；通过对轨道结构动力性能、道岔动力性能、路基状况、桥梁动力性能代表性测点进行测试，为开通运营提供重要技术保障；此外，通过列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练和按图行车试验，检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，检验设备故障、突发事件和自然灾害条件下的应急处理能力，为科学合理的完善运输组织方案提供技术支撑。

　　与广珠城轨通过连廊方式连接

　　珠机城轨（一期）从位于拱北的珠海站延伸到横琴长隆站，全线16.86公里。沿线共设置珠海站、湾仔北站、湾仔站、十字门站、金融岛站、横琴站、横琴长隆站7个站点。

　　作为粤港澳大湾区轨道交通网的重要组成部分，珠机城轨（一期）开通运营后，市民可以乘坐该城际列车往返于横琴和拱北，终点站横琴长隆站更有人行天桥直接通往长隆，十分便利。

　　对于市民普遍关心的珠机城轨如何与广珠城轨进行联通的问题，中交四航局珠海工程有限公司总工程师黄小妙介绍说，珠机城轨珠海站与广珠城轨珠海站站台面同高，为高架站，共两层。两个车站通过连廊方式连接，现已合并成为一个整体，统称为“珠海站”，联调联试的动检车就是经由两个车站之间的联络线转入珠机城轨进行作业。

　　此外，珠海站站台预留了直接接入粤澳新通道的条件，届时，旅客下车后可通过站台经过粤澳新通道直接到达拱北口岸。