生在江门的林洁如，注定与珠海有缘。

　　1980年8月26日，珠海经济特区正式建立，林洁如在这一天出生。

　　谁也想不到，11岁那年她随父母来到珠海，大学毕业后，24岁那年加入航展公司，从此，林洁如的职业生涯便和珠海这座城市“同频共振”。

　　从“看航展”到“办航展”

　　1996年秋天，珠海一鸣惊人，首届中国国际航空航天博览会在这座城市举行。从这一年起，每逢双年的秋天，都有一曲激昂的“蓝天交响曲”响彻珠海湛蓝的天空。

　　11岁时，林洁如跟随家人搬到珠海。初次接触航展，林洁如还是名学生。直至2004年，大学一毕业，林洁如就加入了珠海航展公司。

　　从“看航展”到“办航展”，林洁如完成了身份的转换，也见证了中国航展从惊艳面世、艰难迷茫到砥砺探索、再创辉煌。

　　与范堡罗航展、巴黎航展等具有百年历史，专业化水平和市场化程度更高的国际航展相比，服务保障滞后，市场化、专业化水准不足曾是中国航展的痛点。

　　“譬如，早年的航展并没区分专业日和公众日，看似人头涌涌、热闹非凡，但有不少专业参展商却对中国航展产生了‘不够专业’的印象，最后不愿来珠海参展。”林洁如回忆，从第三届开始，中国航展严格区分专业日和公众日，从而为参展商及专业观众提供了一个舒适、安静、宽松的环境氛围，便于友好交流和会晤洽谈。

　　林洁如坦言，入职时中国航展举办了四届，分类观展的问题解决了，可仍有不少痛点待破，这也迫使林洁如和更多航展人全力以赴求变求进。

　　2005年，林洁如首次前往巴黎航展做招商宣传。国际知名度太低，一度成为她推进工作面临的最大难题。“别人问得最多的问题就是‘珠海在哪里？’”林洁如一度为此发愁。

　　除了团队花尽心思做细做好宣传外，近十年的迅猛发展，为珠海提高知名度开出了良药。“从昔日边陲小镇变成大城市，越来越有国际范，道路四通八达，机场等硬件设施也越来越好。”林洁如说，“现在一说到中国航展，大家就知道是在珠海！”

　　“空中巨无霸”真的来了

　　在2005年的巴黎航展上，林洁如第一次见到了全球最大的宽体客机A380，她被深深地震撼了。“那时候我就想，A380要是能来珠海就好了。”三年后，A380在第七届中国航展上首次亮相，达成了林洁如的美好期望。

　　历经20多年发展，如今的中国航展已经跻身世界五大航展之列，实现了展览面积从8000平方米到超10万平方米庞大规模的跨越，世界百强企业参展比例大幅提高，国内十大军工企业大规模参展。

　　在林洁如看来，中国航展如同向世界打开了“另一扇窗”。如果将中国航展的20多年历程看作一组长镜头，从新一代隐身战机歼-20公开亮相到大型运输机运-20从容飞过，从“大飞机家族”重磅成员到形态各异的通用机型并肩展示……在一款款中国造飞机“破茧成蝶”的背后，是中国航空工业蓬勃发展的坚实支撑。

　　开放与创新，如同静水深流，在中国航展的平台上激扬起朵朵浪花，让这座城市的发展始终与国家战略同频共振。作为中国航展举办地和低空空域管理改革试点城市，珠海在航空航天装备、智能制造装备、海洋工程装备、交通运输装备等产业精心布局，“海陆空+智能制造”装备产业集聚并进。

　　16年的坚守与见证

　　坚守16年经历九届航展，林洁如从一名新航展人，成长为珠海航展公司招商团队负责人。

　　航展人的特质就是一个字——拼。林洁如称，每届航展筹备工作的开展比大家想象的都要早。“每届航展都要提前两年以上准备，几乎可以说是上一届航展刚刚结束，就马不停蹄地开始了下一届的准备。”

　　从携手空客、波音、霍尼韦尔等“老客户”，到重点突破欧洲国家展团，再到拓展“一带一路”新兴市场……在全球各大优秀展会上，一次次联合招展、上门洽谈、现场签约，为中国航展源源不断地输送新鲜“血液”。通宵工作、周末无休、不间断地出差，成为林洁如工作和生活的常态，所有的奔波与疲倦，只是为了航展顺利举办。

　　当被问到为何如此拼命的时候，林洁如给出了一个质朴的答案：“这是公司，也是中国航展对我的一份信任，那我就尽我所能。”

　　即便如此辛苦，但看到开展前的展馆一天一个样，从空无一物到各个展台都装饰得丰富精美，林洁如心里还是充满了成就感。“最激动的就是开展前一天铺上红毯的那一刻，我觉得什么都值了。”

　　第十三届中国航展将于今年11月10日至15日在珠海航展馆举行。截至目前，已有近500家海内外知名航空航天企业确定参展，室内展览面积达10万平方米。

　　“珠海本身的地理位置、城市环境具有优势，也具备发展航空产业的基础条件，希望通过我们的努力，能够不断提高航展的含金量、影响力和国际化程度，把中国航展这块金字招牌越擦越亮！”林洁如说。