最近，对于往返金湾与香洲、横琴的市民而言，洪鹤大桥的开通，成为众人的兴奋点。2020年12月15日，历经4年建设的洪鹤大桥正式通车，成为联通珠海市东西部城区的又一条交通“大动脉”。不少市民发现，从华发商都到金湾航空新城，用时仅需要不到20分钟，大大改善了珠海大道交通拥堵的“窘境”。

　　实际上，洪鹤大桥的意义并非市内通勤这么简单。随着包括洪鹤大桥等一系列交通重大项目的推进，金湾的区位优势愈发凸显,不但可以实现半小时与横琴及城市新中心的直连直通，也可依托港珠澳大桥，半小时内联通澳门、1小时直达香港。

　　“我们将依托重大交通项目的建设，抢抓粤港澳大湾区建设的重大历史机遇。”据介绍，如今的金湾区正在以只争朝夕的姿态，围绕交通强区发展目标，大力推动金湾区交通规划与建设，并已初步构建起“一心两核三铁四横四纵”的交通规划建设格局。

　　采写：本报记者 赵岩

　　摄影：本报记者 张洲

　　重大项目带动 区位优势凸显

　　常年往返于十字门和金湾的市民杨先生，对洪鹤大桥的开通印象深刻。他印象中，导航地图中，通畅时道路显示为绿色，拥堵时道路显示为红色。而在洪鹤大桥开通后，他则首次在往返金湾和香洲的道路上，见到了“深绿色”。这就意味着经洪鹤大桥往返香洲和金湾两地变得极为通畅。而他的通勤时间，也从从前的40分钟变成了20分钟。

　　据悉，洪鹤大桥是珠海“十三五”交通大会战的重点项目，起点位于珠海市香洲区南屏镇洪湾枢纽互通，终点与江珠高速延长线及鹤港高速相交，设鹤洲南互通，全长9.654公里，桥面为双向六车道，设计速度为100公里/小时。开通以后，洪鹤大桥已经成为金湾到香洲、横琴重要的通勤道路。而除此之外，鹤港高速、香海大桥、金海大桥、珠机城轨二期等重点项目目前均在加快推进建设，其中鹤港高速预计2022年完工；珠机城轨二期、金海大桥预计2023年完工；香海大桥预计2024年完工。

　　“随着省市等重大交通建设项目不断引入金湾区，金湾区交通区位优势愈发凸显。”金湾区交通局局长李奕介绍，今后，金湾不但可以实现半小时与横琴及城市新中心的直连直通，也可依托港珠澳大桥，半小时内联通澳门、1小时直达香港。同时，以上项目也将进一步提高金湾机场与横琴、香洲、拱北、高新等东部重要组团的联通效率，更能依托区域完善的干线公路和城际轨道网络提升金湾与周边中山、江门、广州、深圳等湾区城市的互联互通。金湾区将逐步提升为支撑珠海区域地位的交通门户高地，并将交通优势转变为区位优势、民生优势、产业优势。

　　打造交通枢纽 构建交通格局

　　“目前的金湾区已初步构建起‘一心两核三铁四横四纵’的交通规划建设格局。”李奕介绍，一心是以“金湾综合交通枢纽”为中心，提升区内联通水平，打造金湾城市区域新名片；两核是以“高铁综合交通枢纽”和“机场综合交通枢纽”为核心，构建畅通的对外联系通道；三铁是依托“珠江肇高铁”、“横琴-珠海机场城际轨道”和“轨道交通东西线（城市地铁）”，构建多层级、“十字型”且有效对接的区域轨道交通；四横四纵则是“四横”由北到南分别为“香海大桥、珠海大道、洪鹤大桥-鹤港高速、金海大桥”，“四纵”由东到西分别为“江珠高速延长线、机场东路、机场北路、机场高速”。

　　其中，金湾综合交通枢纽颇为引人关注。据悉，该用地位于机场北路与金铭东路交叉口的东北角，规划用地9.4万平方米，将作为珠海市的一级枢纽，主要承担城市西拓战略引擎，带动西部生态新城城市发展和支撑西部地区对外交通衔接的重要作用。

　　根据计划，枢纽布局在城市核心区外围地区，并通过完善的轨道、公交等设施，强化与城市核心区的衔接。这样既方便城市核心区的区域衔接转换，又减少大量积聚交通对城市核心区生活、出行的干扰。从项目选址来看，该枢纽位于金湾航空新城西侧，处于珠海西部地区的几何中心位置，至机场、斗门城区、高栏港、平沙等组团距离均在12-15公里；距离金湾城市核心航空新城内的市民服务中心约3.5公里。据悉，该枢纽将主动对接新一轮城市轨道线网规划和广佛江珠城际轨道方案，引入城际轨道、城市轨道等交通设施。

　　分享“大桥红利” 做好落地工作

　　洪鹤大桥的开通，并非一劳永逸。如何做好区域交通的对接，金湾区第一时间就做好了对接准备。洪鹤大桥开通后，对珠海大道的分流作用明显，但同时在金湾路对接大桥的出入口，也出现了车辆增多等情况。为此，金湾区在洪鹤大桥、鹤港高速建设的同期，已着手研究相关重大项目与辖区道路衔接问题，并提出了多种方案。

　　记者注意到，洪鹤大桥开通后，大大缓解了金湾立交的交通压力，却也使金湾路的交通压力增加了不少。为此，金湾区经过现场勘查，提出了洪鹤大桥交金湾路路口实施右进右出与信号灯管控同时并行的方案，并对前后相近的两个信号灯配时进行了合理化调整，以最大限度地保障金湾路的通行能力。预计到2021年年底，随着鹤港高速在金湾区域的全线贯通，机场北路和机场高速也均将增加上下口。届时，到三灶镇区则可以从机场北路下桥，到机场或小林、斗门则直接可以从机场高速实现分流，有效解决目前金湾路拥堵问题。

　　打通“大动脉”的同时，金湾区近年来还从细节发力，完善路网“毛细血管”，充分发挥交通规划“先行官”作用。统计显示，最近两年，金湾区已经完成13条共计28.86公里的农村公路升级改造，2021年还将计划完成5条共计29.59公里农村公路的升级改造。与农村公路相匹配的，是金湾区的公交服务。作为全市开通微循环公交线路最多的行政区，目前该区共开行微循环公交线路20条，投入车辆71辆。以上线路，已覆盖辖区全部行政村和工业园区。

　　“我们希望市民在金湾的道路上行驶，会越走越舒畅。”李奕介绍，近年来，金湾区一直持续加大人行天桥建设力度，每年均有新落成天桥投入使用。2019年，金湾区已经完成了金湾路交依云路天桥建设，广受市民好评。而今年，金湾区则正在建设三灶镇金岛路文化艺术中心路段天桥。按照计划，2021年金湾区还将有3座天桥动工建设。此外，金湾区还在公路保障方面加强管养。今年以来，金湾区已累计完成辖区内公路路面标线翻新施划1.1万平方米，维修桥面铺装350平方米，维修桥梁人行道1033平方米，维修桥梁引道730平方米，修复沥青路面1.4万平方米，修复水泥混凝土路面453平方米。

　　出行小贴士

　　洪鹤大桥避堵上桥攻略

　　自12月15日洪鹤大桥正式通车以来，在减轻交通压力的同时也为大家节省了出行时间，人们出行有了更多的选择。但是随着洪鹤大桥车流的增多，作为西区往香洲方向的出入口之一——金湾路与鹤港高速会合处的交通压力急剧上升。

　　这几天，金湾路出入口在早晚高峰出现了拥堵。据交通、交警等部门调查，金湾、斗门和高栏港方向来的车流都选择在金湾路出入口上洪鹤大桥，这是拥堵的原因之一。

　　金湾东出入口：许多司机朋友还不知道，斗门和高栏港方向的车辆可以从珠海大道鹤洲北出入口上洪鹤大桥，在鹤洲北出入口不仅不用等红绿灯，而且车辆还少。那要怎么上桥呢？

　　鹤洲北出入口在珠海大道和江珠高速的交会口。以西区往横琴方向为例，斗门、高栏港方向的司机朋友可以这么走：金湾互通立交-泥湾门大桥-珠海大道-江珠高速入口-鹤洲北-鹤港高速-洪鹤大桥-珠三角环线高速-南琴路-环岛东路-横琴。从香洲、横琴往西区，斗门、高栏港方向可以从鹤洲北下桥；航空新城、三灶方向则从金湾东下桥，最为快捷。

　　另外，金湾路出入口设有红绿灯，早晚高峰需要等红绿灯才可以上桥，大家可以沿着机场东路直行到金湾区高尔夫俱乐部路口掉头，直行后通过右转车道上桥，虽然会多走一点路，但更方便、更快捷。

　　总结一下就是：斗门、高栏港方向：金湾互通立交-泥湾门大桥-珠海大道-江珠高速入口-鹤洲北出入口-鹤港高速-洪鹤大桥。三灶、航空新城方向：金湾路-金湾东出入口-鹤港高速-洪鹤大桥。洪鹤大桥、金琴快线开通后，司机朋友需要一段时间熟悉新路段。希望大家开车经过不熟悉的道路时，更加留意限速、导流线等路面标志标线，注意观察路况，按指示行驶，切忌路况好就开快车。