□本报记者 康振华

　　9月29日上午，航展第二天，飞行表演开始，呼啸而来的歼-20双发尾焰格外抢眼，许多观众忍不住大声呼喊“太帅了！太帅了！”歼-20是航空工业自主研制的中远程、重型第四代隐形战斗机，具有优异的中远程制空作战能力和良好的对地、对海精确打击能力，综合作战效能较第三代战斗机拥有质的飞跃。而一条“歼-20有了‘中国心’”的消息也一度冲上热搜，指的就是歼-20用上了国产发动机。

　　航空发动机是为航空器提供飞行所需动力的装置，是航空器的“心脏”，如今这个核心部件也能由我国自主研制，说明我国航空发动机事业已经进入快速发展的新征程。

　　中国航发倾情研发“中国心”

　　自主研发“中国心”的就是中国航空发动机集团有限公司。在航展2号馆，中国航发的展台以“凤舞蓝天”为设计理念，设立了军用航空动力、商用航空动力、通航和无人机动力、燃气轮机、起动机及辅助动力装置、先进材料等多个展区，展出了多达20余项实物产品和相关先进技术。全尺寸带短舱的CJ1000A发动机、“太行”发动机发展型等明星产品悉数亮相，备受关注，参展规模也创历史新高。

　　在军用航空动力展区，记者看到，首次亮相的“太行”发动机发展型令人瞩目，甚至有专业观众趴在展台上近距离观察这款发动机。

　　该发动机是由我国自主研制具有自主知识产权的大推力加力式涡轮风扇发动机，是“太行”发动机系列化发展的重要成果，可满足新型飞机动力需求，已经配装某新型飞机。该发动机由进气机匣、风扇、中介机匣、高压压气机、短环形燃烧室、高压涡轮、低压涡轮、涡轮后机匣、外涵机匣、加力燃烧室、收扩喷管和附件机匣等单元体及空气、传动、润滑、控制、防冰等各大系统组成。在原“太行”发动机的基础上，主要针对传动润滑、控制系统及前后端构建进行了改进。

　　突破一批关键核心技术

　　加快实现航空发动机及燃气轮机自主研发和制造生产，始终是中国航发激荡的最强音。从2016年8月28日成立以来，中国航发一批标志性装备取得重大进展。一批关键核心技术取得重要突破，一批先进科研设施投入使用，科研计划完成率保持在96％以上，批产任务连年全面完成，开启了航空发动机事业快速发展的新征程。（下转03版）　　（上接01版）5年来，中国航发多款航空发动机实现鉴定定型、首飞首航，航空动力自主保障水平大幅跃升，先进动力研制加速推进，燃机发展取得阶段性成果。这些成果，在本次航展进行了集中展示。

　　在商用航空动力展区，首次亮相中国航展的CJ1000A民用大涵道比涡扇发动机采用多项新技术，能够满足150-180座级单通道飞机对动力的需求，1:1全尺寸带短舱亮相更显先进科技之美。

　　同时，参展的CJ2000双通道远程宽体客机发动机验证机具有低燃油消耗、低排放、低噪音、高可靠性、长使用寿命、低维护成本等技术特点，多项指标优于现役同类产品。

　　在通航和无人机动力展区，中国航发重点展示了最新研发的两款中小涡扇发动机、3款涡轴发动机和3款涡桨发动机。

　　其中，AEP500涡桨发动机是首次参加中国航展，该发动机可满足中型客/货运涡桨飞机动力需求；AES100涡轴发动机今年7月成功首飞，是我国第一型自主研制、具有国际竞争力和完全自主知识产权的先进民用涡轴发动机；AEF100小型涡扇发动机则是基于AES100发动机核心机研制，可配装5-6吨级双发喷气飞机和2-3吨级单发喷气飞机，性能达到了国际先进水平。

　　助力实现“双碳”目标

　　燃气轮机具有效率高、低排放、可使用多种燃料等显著特性，在助力实现“双碳”目标中应用前景广阔。中国航发此次带来了两款轻型燃机。

　　AGT-7燃气轮机具有体积小、启动快、运行维护方便、便于集中控制、适宜燃用多种燃料等特点，可广泛应用于工业发电、备用电源、机械驱动和海上平台等领域；QD06燃气轮机发电机组具有宽广的温度/高度使用范围，可满足航空、航天、舰船、车辆、电力等多个领域的不同使用需求。

　　今年，中国航发还首次设立了起动机及辅助动力装置专门展区。其中，自主研发的KD35辅助动力装置性能达到国际先进水平，在地面和空中使用时可为飞机提供电源，为环控系统以及主发动机起动提供压缩空气，适用于多种直升机或固定翼飞机。KD50先进民用辅助动力装置具有维护性好、可靠性和安全性高等特点，可配装100-200座民用飞机。

　　在先进材料展区，中国航发展出了代表国际先进水平和未来发展方向的先进材料和典型零部件。其中，陶瓷基复合材料导向叶片、粉末高温合金双辐板涡轮盘、盘轴一体高压涡轮盘、3D打印航空发动机模型、钛合金中介机匣等都是首次参展，展示了中国航发在先进材料设计、典型零件制造、特种工艺创新等方面的能力。

　　除展台展示外，中国航发研制的“太行”“玉龙”等多款航空发动机和辅助动力装置配装的军民用飞机还在现场进行了飞行表演或静态展示。

　　未来，中国航发将大力实施“数智航发”发展战略，加快流程、人员、数据和能力的集成，实现航空发动机全域数智化，提升航空发动机研制体系整体效能。积极融入全球协同创新网络，为促进全球航空科技进步、全面实现人类伟大飞行梦想作出积极贡献。