本报讯 记者陈颖报道：珠海大道（珠海大桥西至泥湾门大桥西段）扩建项目当前正推进关键节点——鹤洲隧道的建设，预计明年年中可完成土建施工，随后开展绿化等工程收尾工作。

　　鹤洲隧道全长645米，珠海大道主线的双向八车道车流在这里下穿江珠高速路口。而双向六车道的辅道则在地面与江珠高速、鹤港高速的匝道对接。主线车道的东西向车流与出入高速公路的辅道转弯车流分离，不再受红绿灯控制，将大大提升珠海大道通行效率，也为以后鹤洲片区路网预留空间，形成内畅外通的格局。

　　6月2日，记者在施工现场看到，隧道的开挖正从东西两端向中间推进。如今隧道两端出入口雏形已现。据施工单位广东顶层交通建设有限公司现场负责人介绍，自3月隧道开挖以来，目前已经完成工程量的35%。如果把隧道总长分成16节，目前两头完成了底板混凝土浇筑的部分加起来共3节，另外还有一些底板的钢筋正在绑扎，等候浇筑混凝土。据了解，由于隧道周边地质情况较为复杂，前期需要借助技术手段做好软基处理再进行主体建设。如今隧道主体建设稳步推进，现场一派忙碌，意味着珠海大道扩建项目已进入作业冲刺期。

　　计划明年完工的珠海大道（珠海大桥西至泥湾门大桥西段）扩建项目，将把该段珠海大道扩建为双向十四车道（泥湾门大桥除外）。其中，主线八车道设计时速达100公里（鹤洲隧道内80公里）。项目建设内容还包含天桥、公交专用道、慢行系统等，将通过提高道路标准，为珠海大道通行“提速”。未来，这段扩建后的珠海大道将与珠海隧道形成有效衔接，提升珠海东西城区通勤效率，构筑市内“3060通勤圈”。