□李勇智

　　7月1日凌晨，随着首批香港单牌车经港珠澳大桥珠海公路口岸陆续驶入珠海，奔向各自渴望已久的目的地，“港车北上”政策正式落地实施。这是继“澳车北上”之后，加快推进粤港澳大湾区建设的又一重大政策创新，也是港澳进一步融入大湾区，更好融入国家发展大局、融入中华民族伟大复兴壮阔征程的全新实践。

　　一桥连三地，通民心促复兴。

　　早在2018年10月，港珠澳大桥正式通车运营之际，习近平总书记就明确指出，“这是一座圆梦桥、同心桥、自信桥、复兴桥。”大桥的建成通车，进一步加强了粤港澳三地的联系，有效联通了三地民众渴望融合、共谋发展的内心，开启了三地协同发展，共同实现中华民族伟大复兴中国梦的全新征程。

　　“港车北上”政策落地实施当天，恰是香港回归祖国26周年的日子。“澳车北上”“港车北上”政策的相继落地施行，正是党和国家送给广大港澳居民的特别礼物——从早前的“两地牌”通行，到现在的单牌车北上，一辆辆港澳私家车通过港珠澳大桥珠海公路口岸开启的，不仅仅是畅行大湾区的幸福旅程，还有港澳居民更好融入湾区生活，以粤港澳深度合作为支点，进一步融入国家发展大局的全新征途。

　　不仅仅是港珠澳大桥，随着广深港高铁、深中通道、深珠通道等一大批重大工程的建成投用、火热建设或提上日程，从香港驾车到珠海、澳门仅需30分钟，香港往来广州已不足1小时，从珠海高新区出发到深圳，将缩减至20多分钟……覆盖大湾区11个城市的立体交通网络正越织越密，“1小时生活圈”已基本形成，这无疑会加快推动粤港澳大湾区互联互通的进一步深入，而有序放开“澳车北上”“港车北上”，正是大湾区“1小时生活圈”的必然要求和有力实践。

　　“澳车北上”“港车北上”，看似粤港澳三地交通互联互通的“一小步”，背后却是三地不断探索创新体制机制改革，持续突破旧有壁垒的厚重铺垫和长远展望：这样的创新，将在未来发展中“百花齐放”，因为发展大湾区，关键就在创新，就是“要大胆闯、大胆试，开出一条新路来。”

　　港珠澳大桥等关键性交通基础设施建设的陆续完善，进一步夯实了湾区一体化发展的根基。要如何将粤港澳三地的互联互通有效扩大，进而高效转化为支撑、促进大湾区一体化的内部大循环，就成为了当下大湾区城市要深入思考、着力探索实践的新课题。

　　对珠海而言，“澳车北上”的率先实施，已经让我们拥有了一定的先发优势、先行经验，在顺势而为推动珠澳两地在教育、医疗、就业、社会保障、税务服务、人才引进等诸多方面强化互认互通，进一步深化合作的基础上，接下来要着力推进的，就是如何以珠澳深度合作为支点，将融合发展的经验成效转化为加快推动粤港澳大湾区建设的有效助力，同时要站在大力推进港澳融入国家发展大局的高度做好统筹安排，持续完善、优化各项服务及配套措施，把珠海打造成为粤港澳大湾区东西交融互通的重要枢纽，更好促进湾区人员、货物、科技等要素的流动、集聚与互通，有效强化规则衔接、机制对接，进一步提升大湾区一体化水平。

　　今年4月，习近平总书记视察广东时强调，要使粤港澳大湾区成为新发展格局的战略支点、高质量发展的示范地、中国式现代化的引领地。这不仅赋予了粤港澳大湾区更加重要的战略地位，对大湾区建设、广东发展提出了更高要求，也为珠海在新时期推动高质量发展指明了方向。

　　伴随粤港澳大湾区更多改革创新举措的陆续落地落实，港澳资源的北上扩散与内地生产要素的南下补强，全国优质资源在大湾区集聚互通，将成为未来发展的一大趋势——以往，港澳让我们看见世界；现在，粤港澳大湾区的建设与发展让世界看到中国。近水楼台先得月，珠海要更努力集聚来自全球的生产要素、创新理念、开放思维等活跃因子，以港珠澳大桥经贸新通道建设为契机，立足跨境物流等产业发展，找到并强化珠海在大湾区的功能定位，更好发挥与港澳的互补优势，以横琴粤澳深度合作区的建设实践、珠澳融合发展的经验有力促进粤港澳的深度融合、一体化发展。

　　作为粤港澳大湾区的“主动脉”，“一国两制”全新实践的现实载体，港珠澳大桥承载着粤港澳三地融合发展的美好愿景，后续还将被寄予更多期许，带来更多、更大的机遇。作为“桥头堡”的珠海，要坚定地依托大桥，构建广泛交往、全面交流、深度交融的经贸新通道，持续汇聚更广泛更前沿的创新动能，拓展更广阔的产业空间，在高质量发展的航道上乘风破浪启新程，赓续前行谱新篇。

　　（作者单位：珠海传媒集团）