本报讯 记者陈新年报道：京珠高速连接线快速化改造工程迎来新进展。继早前完成主线一座跨线桥、一座下穿隧道主体工程后，7月该项目进入主线最后一座下穿隧道的攻坚阶段。8月3日，该项目负责人表示，如果隧道周边燃气管线迁改项目及时通过，项目主体工程有望年底实现全线贯通。

　　京珠高速连接线快速化改造工程起于珠海下栅收费站南端，与京珠高速珠海出口相接，主线沿京珠高速连接线南行，在金环路设下穿隧道，辅道与金环路相接。主线通过下穿隧道南行至中珠渠，原中珠渠桥拆除，设跨线桥跨过规划的中珠渠北路、现状中珠渠及现状中珠渠南路。主线通过跨线桥往南，以隧道穿过金峰路后，终点接高新互通立交起点，经该立交连通金琴快线、兴业快线等快速路。

　　项目建设路段全长约4.5公里，建设工期为24个月。

　　该工程包含主线工程、辅道工程、省道S111改线以及南朗快线衔接段。主线道路等级为城市快速路，全线直行无交通信号灯，采用双向六车道，设计时速80公里。辅道段包含左、右线辅道，道路等级为城市次干路，采用双向四车道，设计时速50公里。主线、辅道均采用沥青混凝土路面。（下转02版）　　（上接01版）据项目负责人段剑飞介绍，京珠高速连接线快速化改造工程关键施工节点为“一桥两隧”。“一桥”指中珠渠桥梁主线桥和左幅辅道桥，“两隧”指金峰路下穿隧道和金环路下穿隧道。其中，中珠渠桥梁主线桥长460米、左幅辅道桥长143米，金峰路下穿隧道长475米、金环路下穿隧道长483.5米，均为双向六车道。

　　3日，记者在施工现场看到，中珠渠桥梁主线桥、金环路下穿隧道的主体结构均已完工，已进入附属工程施工阶段。段剑飞表示，金峰路下穿隧道有约60米的位置牵涉地下燃气石油管线的迁改。“目前已进入管线迁改验收阶段，如果迁改及时通过，该项目的主体工程有望年底实现全线贯通。”

　　根据该项目的《工程可行性研究报道批复》，京珠高速连接线（下栅立交-金峰路口段）既是广、深、中进出珠海的咽喉要道，更是高新区与香洲区、高新区南北围与金鼎片区交通联系的重要道路。随着城市建设加快推进，原京珠高速连接线已不能满足构建大湾区“交通一小时圈”的交通需求。2020年8月，市政府决定启动京珠高速连接线快速化改造工程。

　　该项目建成后，从下栅检查站到高新互通立交全程无红绿灯，实现与兴业快线、港湾大道、金琴快线、金琴快线北延段等的快速衔接，建成“北围-金凤路-南湾大道-横琴”城市发展廊道，大大提升通行效率，为珠海经济发展提供有力交通支撑。