本报讯 记者陈新年报道：昨日，粤黔协作（珠海-遵义）货运班列首发仪式在高栏港举行。15时48分，随着一声长笛响起，一辆满载70个标准集装箱进口木材的列车从广珠铁路珠海港站驶出，带着粤黔两地人民的美好愿望奔向贵州遵义的阁老坝铁路货运站场。

　　遵义阁老坝铁路站场是贵州陆海新通道和“黔新欧”班列的重要始发场站。在首发仪式现场，望着远去的班列，粤黔协作工作队遵义工作组组长，遵义市政府党组成员、副秘书长赵亮表示，此次粤黔协作（珠海-遵义）货运班列的开通，旨在将阁老坝铁路站场与位于粤港澳大湾区的珠海港站场连接起来，通过海、公、铁的“多式联运”，打造内外贸一体直达铁路货运班列，打通两地合作“大动脉”，助力“西产东输”“东产西进”，构建东西部产品流通双向循环体系，以经贸新通道建设带动两地开放型经济实现新发展。

　　珠海与遵义的公路距离相隔1100多公里。2021年4月以来，按照党中央部署，珠海市和遵义市东西部协作围绕巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴谋篇布局，在产业、劳务、消费、民生、人才等方面持续发力。去年5月19日，国家发展改革委印发《革命老区重点城市对口合作工作方案》，珠海与遵义建立对口合作关系。

　　今年6月17日至19日，珠海市委副书记、市长黄志豪率珠海市代表团赴贵州省遵义市，就做好新发展阶段东西部协作和对口合作工作进行对接交流。针对珠海遵义两地有铁路货运站场但没有货运直通班列的情况，黄志豪明确提出，要聚焦“遵义所需、珠海所能”和“珠海所需、遵义所能”，助力完善基础设施，共同培育粤黔协作（珠海-遵义）货运班列。

　　记者从广珠铁路公司获悉，按照试运行计划，粤黔协作（珠海-遵义）货运班列运送货物从珠海港站出发，沿着京广铁路线一路向北，在株洲转向湘黔铁路线，再沿着湘黔铁路线向西南，抵达终点阁老坝站。全程1833公里，大约行驶4天，比普通铁路货运时间节省了6天。

　　当天首发班列的货物由珠海世荣拉美供应链管理有限公司向贵州田益供应链管理有限公司供货。世荣拉美公司副总经理刘晓波称，虽然珠海遵义两地的铁路货运站场都与国家铁路网互通，但由于两地没有固定的直达货运班列，走普通的铁路货运，行程需要10天的时间，以往的货物运输只能依靠公路货运完成，对大宗货物运输极为不便，无法满足客户需求，“班列开通后，我们很快找到了遵义的新客户。”

　　当日下午4时许，当获知首趟班列发出后，贵州田益公司董事长陈静华欣喜地说：“班列开通后，运输成本相比公路运输节约了30%，这是珠海遵义两地对口合作给企业带来的实实在在的红利。”