深中通道6月30日正式通车试运营。如何充分发挥交通开路先锋作用,下功夫把深中通道管好用好?如何抓住“大桥经济”红利,承接发展机遇?
围绕珠海如何通过深中通道对接深圳资源、中山在推进与深圳一体化上有哪些新探索等话题,本报特邀多位专家学者剖析“大桥经济”下的城市发展方法论,为促进珠江口东西两岸协同发展、推进粤港澳大湾区市场一体化建言献策。
广东省人大代表、中国(深圳)综合开发研究院副院长兼前海分院院长曲建:
深中通道对“黄金内湾”生产要素流通
起到“加速器”作用
深中通道连接的珠江口东西两岸,一侧(东岸)是中国经济密度最高、发展水平最高的区域,另一侧(西岸)则拥有巨大的土地物理空间和产业成长潜力,深中通道的开通将使东岸先进生产力要素迅速辐射至西岸,缩小东西两岸经济差距。
所谓“辐射带动”,是指人、财、物、产、供、销等生产要素能快速从一个地区流动到另一个地区。与此同时,这座桥梁不仅是地理上连接了两岸,更在经济、社会、文化上架起了一座桥,成为多方面融合发展的纽带,将为区域经济均衡发展注入新动力。
随着深中通道对“黄金内湾”各区域人员、资金、物资和数据等生产要素便捷高效流通起到“加速器”作用,“黄金内湾”各区域会进行分工,有的在高端研发设计领域发力,有的在高端服务领域发力,有的则在高端制造领域发力,实现产业链、创新链和服务链的相互融合、配合,形成一个高效运营完善的产业生态体系,实现更高质量的发展目标。
中国城市发展研究院副总规划师、中国城市科学研究会总师专委会委员卢诗华:
珠江口东西两岸将产生“化学反应”
宏观层面,深中通道将成为地区新一轮发展强大的关键性驱动要素,必将赋能和促进粤港澳大湾区及其广阔腹地的进一步高速发展和提升,夯实大湾区的整体实力和国际地位。
中观层面,深中通道是珠江口跨江大桥(通道)的中心、中枢和脊梁,在珠江三角洲的“腰部”直接贯通东西两岸,从而第一次真正意义上形成了完整的大湾区交通闭环,东西贯通向南北互联延展,进一步加强大湾区的一体化、整体性和辐射、引领作用。
微观层面,珠江口东西两岸将通过更紧密的连接产生“化学反应”和“互补协同”的相互赋能效应,西岸将更直接、更广泛、更深度地受益于东岸的引领、辐射、外溢,从而提升实力和潜力;东岸将获得发展必需的空间拓展、人力资源补充等一系列助力,从而走向更高阶段和层次。
中山大学国际金融学院教授张莉:
珠海高新区具有比较优势
深中通道的建成通车,将大大缩短珠海与深圳之间的通行时间,极大地促进区域内的人流物流信息流通畅,有利于提升珠海的区位优势和竞争力。
珠江口西岸城市蓄势待发,珠海高新区具有比较优势。首先是产业基础,珠海高新区已经形成了较为完善的科技创新体系,拥有一批具有国际竞争力的高新技术企业和研发机构,在信息技术、生物医药、新材料等领域有较强的技术积累和市场竞争力;其次是园区配套完善,珠海高新区的园区建设相对成熟,拥有完善的配套服务,为企业提供良好的发展环境;科创人才方面,珠海高新区有中山大学珠海校区、北京师范大学珠海校区、北京理工大学珠海校区三所“985”大学,拥有一批高素质的科研和技术人才,能够为企业提供强大的人才支持。
珠海高新区可从几个方面着手,打造更优的创新发展环境,如加强人才引进和培养,实施更加灵活的人才引进政策,提供保障性住房、优质教育资源,吸引海内外高层次人才和创新型人才,尤其是港澳专业人员,同时加强本地人才的培养,建设人才会聚地;拓展国际市场和国际合作渠道,增强与全球先进科技和产业的互动和合作;加强与高等院校科研机构的合作,构建产学研结合的创新体系,加快科技成果转移转化,推动科技创新和产业升级。
珠海市民营经济发展研究院执行院长梅耀敏:
深珠将实现“海陆空”三位一体联动发展
在珠江口西岸都市圈城市中,珠海拥有连片规模最大的5.0产业新空间,大部分厂房屋顶铺设光伏发电系统,实现生产过程绿色低碳,助力企业有效应对欧美“碳关税”等绿色贸易壁垒,提高产品在欧美市场的竞争力。同时,珠海高栏港综保区作为我国开放层级最高、优惠政策最多、手续最简化的海关特殊监管区域之一,可实现“一次申报、一次查验、一次放行”,大幅提升货物通关效率,有望成为企业产品“走出去”的外贸“新引擎”。
珠海高新区到达深圳宝安仅需40多分钟,目前已建成大量的5.0产业新空间,可满足承接深圳溢出企业的快速扩产、“即来即落”需求,同时拥有“低租金、高标准、规模化、配套全、运营优”的优势,相较于深圳较高的厂房租金,珠海高新区是深圳企业溢出快速落地投产的重要腹地。
深中通道开通后,加之珠海与深圳无人机低空航线的开通,珠海与深圳两地将实现“海陆空”三位一体联动发展,加快珠海与深圳之间的深度合作,促进两地产业链、创新链、人才链、资金链、服务链、政策链、物流链、供应链等方面深度融合发展,特别是将进一步带动珠海高新区新质生产力的快速形成。