本报讯 记者陈新年报道：春节前夕，珠海隧道项目施工现场依旧繁忙。截至1月20日，珠海隧道项目一标段的挂锭角山体隧道已完成春节前最后一次爆破施工，而二标段的隧道西端明挖段也开始节前最后一节顶盖板的混凝土浇筑工作。

　　当天下午，记者来到珠海隧道二标段隧道西端明挖段施工现场，数十名电焊工、钢筋工、木工正忙于完成第3片顶盖板的浇筑任务。冬日阳光照在建设者脸上，额头的汗珠格外耀眼。

　　项目党支部书记冯泽昊告诉记者，截至去年9月28日，珠海隧道的关键工程——海底隧道已实现双线贯通。自10月起，项目已转向隧道两端的明挖段施工。目前，西端明挖段的7片现场浇筑顶盖板已有2片完成，争取春节假期前完成第3片顶盖板的浇筑。

　　在一标段挂锭角山体隧道施工现场，建设者刚完成春节前最后一次爆破，正使用铲车、吊机等设备清理爆破后的石块。现场负责人表示，为确保节日期间珠海大桥交通顺畅，根据施工计划，假期期间该标段山体隧道爆破施工暂停，节后再恢复正常。

　　珠海隧道项目线位平行于现有珠海大桥南侧，全长约5千米，双向六车道，设计行车速度为每小时80千米。土建工程分为TJ1和TJ2两个标段。其中，TJ1标段从珠海大桥东岸开始，采用矿山法穿越挂锭角山体后，向北转向接入珠海大道主线；TJ2标段从现有珠海大道主线开始，向南转向下穿新建辅道后接入珠海大桥南侧，以盾构法进入磨刀门水道江中段，继续向东下穿堤岸，全长3.8千米。

　　市公共工程建设中心相关负责人表示，随着海底隧道双线贯通和挂锭角山体隧道爆破施工的顺利进行，预计珠海隧道项目今年全线贯通，力争年底达到通车条件。