本届航展的航空展馆（1-6号馆）几乎“浓缩”了国内外最尖端航空科研成果及产品。其中，中国航空工业集团有限公司展台用飞机模型的方式晒出了中国空中力量的“全家福”。而最有看头的莫过于中国“两型国产四代机”——歼-20、“鹘鹰”FC-31模型的联袂亮相。

　　采写：本报记者 高松 戴丹梅

　　摄影：本报记者 程霖

　　对 比 

　　歼-20与FC-31

　　在机体上，歼-20采用单座、双发、全动差动双垂尾、DSI进气道、上反鸭翼带尖拱边条的鸭式气动布局。歼-20的鸭翼相对主翼的位置比歼-10进一步靠前，增大了力臂，增强了效用，所以较小的鸭翼就可以起到很大的作用。

　　而FC-31，采用正常布局，机身两侧布置DSI进气道，中等后掠角、后缘前掠的小展弦比机翼，两台发动机中间装有中型尾椎，两个蝶形垂尾向外倾斜。这是针对国际市场需求研发的多用途战斗机，综合作战效能优异，具有低雷达可探测性、低红外辐射特性、优异的电子对抗性能、低易损性设计的特点。

　　总体而言，歼-20属于重型双发隐身战斗，FC-31为中型双发隐身战斗机。两者形成高低搭配，有业内人士称，两款机型将有发展为替代歼-15的新一代隐形舰载战斗机的潜力。

　　歼-20与F-22、F-35

　　在中国空军歼-20运-20飞行展示记者见面会上，有记者提问：“歼-20战斗机与外国最顶级的F-22、F-35、苏-57战斗机相比，性能怎么样？”歼-20总设计师杨伟回答：“我们的歼-20在场外进行了低空、高难度的飞行展示，其他国家的飞机也在国外航展进行过展示，歼-20的飞行性能一看便知。此外还有态势感知、体系作战等方面，这些性能较量后就知道了。”

　　杨伟的回答非常委婉，分析其用词，或可窥出一丝端倪。据悉，在目前的战斗机中，只有歼-20采用腹鳍，F-22、F-35、苏-57都没有采用腹鳍。俄罗斯的苏-57或许可以用推力转向补充大迎角方向稳定性的主动控制，F-22、F-35却没有这样的能力。

　　耀眼：歼-20 FC-31模型都来了

　　航展开幕当日，一走进航空航天展馆，中央顶部的巨型天幕瞬间抓住了观众的眼球，一排排飞机列队从蔚蓝的LED天幕上呼啸而过，全面展现了我国空军战机更新迭代的一幕幕历史进程。

　　而展馆内，最先印入眼帘、也是最重磅的航空装备，便是中航工业展出的“两型国产四代机”模型。

　　“两型国产四代机”的第一款，即大名鼎鼎的中国自主研制的新一代隐形战机歼-20。歼-20飞机，是我国空军首款四代战机，今年年初正式入列，是目前世界最顶尖的战斗机。歼-20入列后紧锣密鼓地参加了空军的多场演习演训活动：夜间飞行、超视距空战、海上方向的实战化训练，与歼-16、歼-10C组成编队进行战术协同。此外，歼-20展出的不只是模型，当天，中国空军多架歼-20战机在本届航展上以新涂装、新编队、新姿态进行了精彩的飞行展示，给观众展现了一场视觉盛宴。

　　另一款万众瞩目的“国产四代机”就是“鹘鹰”FC-31。“这就是‘鹘鹰’FC-31模型，与实机1:2的比例展出！”中航工业展馆介绍员向观众介绍。据悉，“鹘鹰”FC-31一号机曾在2014年珠海航展上进行了首次公开的飞行表演。

　　过瘾：中国空中力量基本“集合”

　　“两型国产四代机”之外，航空航天展馆内展出的各种“国之重器”模型也频频让观众驻足留影，“这些飞机模型集合于此，基本组成了中国空中力量的全家福。”一位专业观众如此表示。

　　中国军机“20”系列共有歼-20、运-20、轰-20、直-20四款战机，本届航展，歼-20、运-20均以动静态方式展示。中国新一代隐形战机歼-20，以新涂装、新编队、新姿态的集体亮相。同时，体型和吨位最大的运-20，也在此次航展上进行了飞行展示。

　　此外，本次航展上，“国产大飞机家族”系列的国产大飞机“三剑客”悉数登场。大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600以模型、真机的方式静态亮相航展，就在今年10月20日，AG600在湖北荆门漳河机场成功实现水上首飞起降，填补了中国在大型水陆两栖飞机的研制空白。此外，大型客机C919、运-20也在航展馆内，以静态模型或动静态形式展现。

　　航展馆外，在宽阔的停机坪上，歼-10B、空警-500、轰-6K、运-9、直-10K、ARJ21先进支线客机等当今中国最炫目的尖端产品依次排列，让广大观众过足了眼瘾。