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我市召开海绵城市建设现场交流会,相关单位近60人走进试点区

实地感受海绵城市的美丽变化

与会人员参观金湾湿地公园。
相关单位在检测城市排水管网系统。
  采用透水铺装+生物滞留带对路面雨水进行控制,让狭窄的水泥路面蜕变为“会呼吸”的海绵路面;将水塘串联作为大型梯级湿地,将前置塘雨水引入湿地进行处理,并设置循环泵将中心河水引入湿地,对河水水质进行循环净化,昔日面源污染比较严重的鱼塘成为生态湿地公园的亲水平台……

  采写:本报记者 郑振华

  摄影:本报记者 吴长赋

  23日上午,珠海市海绵城市专项工作领导小组办公室(下称“市海绵办”)组织各区(功能区)、市市政和林业局、市住规建局、市海洋农业和水务局、市公路局、西城建设局、珠海水控集团、珠海规划研究院、中国生态院等单位相关人员,在金湾航空新城召开海绵城市建设现场交流会,近60名与会人员实地感受我市海绵城市建设给城市带来的美丽变化。

  据了解,自2016年4月珠海成功申报全国第二批海绵城市建设试点城市以来,经过两年多的摸索,我市海绵城市试点建设工作在组织领导、工作机制、技术标准、专题培训、项目建设、监督考核等方面顺利推进,海绵城市建设的成效初步显现。

  实地感受:

  海绵城市试点区人水和谐

  我市海绵城市建设试点区总面积51.96平方公里,包括西部中心城区31.9平方公里、横琴新区20.06平方公里,以试点区域先行开展海绵城市试点建设,积累建设经验后再逐步推广。

  当天上午,与会人员首先来到位于西部中心城区海绵城市试点区范围内的航空新城金湖大道,了解该路段海绵城市改造工程的进展情况。金湖大道西起双湖路北段,东至省道S272(机场东路),道路设计长度2746米,全线均为直线,设计宽度为60米,双向8车道。主干路原为水泥路面,绿化带非常窄。在海绵城市改造中,将绿化带拓宽后,作为生物滞留带使用,车行道进行白加黑改造。项目通过透水混凝土、透水砖铺装控制非机动车道及人行道路面雨水;侧石开孔处设置沉淀池,对雨水进行消能净化。改造后,生物滞留带下渗区域采用表层介质土+多孔纤维棉的方式,通过介质土的高渗透性以及多孔纤维棉的高孔隙率(可达90%以上),生物滞留带蓄水层雨水基本可在雨后2小时左右下渗排出;雨水在增加下渗区域渗透能力的同时,还可利用多孔纤维棉蓄留部分雨水,并在枯水期向周边土壤缓慢释放补水。其他区域采用景观种植土,不影响乔木、灌木及地被的正常生长。

  接着,与会人员来到航空新城区域范围内的中心河湿地公园,实地感受海绵城市建设给这条河涌带来的美丽蜕变。据介绍,中心河属于自然形成的河道,最窄处20米,最宽处105米,下游与外河泥湾河交汇处设有闸门,曾一度被作为养殖水面,河边的几个水塘原来是养鱼的鱼塘,面源污染比较严重。在海绵城市改造中,将鱼塘取缔后,以原生态为目标,维持了基本的生态本底样貌,围绕水塘打造了一个景观区域,针对水塘做了一些修缮及景观提升工作。在中心河东段驳岸的海绵城市设计方案中,补充了样板段市政雨水排口处的水质保障措施:拟在西段驳岸排口处增设前处理设施——前置塘,将水塘串联作为大型梯级湿地,将前置塘雨水引入湿地进行处理,并设置循环泵将中心河水引入湿地,对河水水质进行循环净化。此外,对水塘底的清淤工作以及水生态构建等内容也将纳入二期工程实施。改造后的中心河湿地公园水清岸绿、鸟语花香,行走在蜿蜒贯穿水塘的亲水栈道上,宛如画中游。

  现场交流会的第三站是被称为“金湾情侣路”的机场东路美化绿化提升工程一期工程现场。据介绍,机场东路一期工程设计范围为机场东路东侧海堤一号闸(祥祺明月湾)到三号闸岸线,总设计长度6.4千米,设计宽度从道路机动车道红线至海堤边,约40米-60米范围,总设计面积34.55ha。海绵城市建设控制目标为年径流总量控制率70%、年径流污染控制率(以SS计)50%。建设内容包括:构建低影响开发雨水系统;按照海绵城市理念,在项目设计范围内设置一定富余调蓄空间,集中收纳周边汇水;结合景观专业,打造海绵城市特色景观。项目通过在绿地内设置滞蓄型植草沟、雨水花园等设施消纳附近车行道路雨水;在篮球场、广场等区域布置滞蓄型植草沟,对场地雨水进行净化;超标雨水通过项目内设置的雨水渠排除,保证区域排涝能力。

  通过实地探访和听取情况介绍,与会人员对金湾区的海绵城市建设成果有了较为深入的认识,切身体会到了海绵城市让人与水和谐相处的神奇效能。

  交流经验:

  海绵城市建设任重道远

  在参观和听取情况介绍的过程中,与会人员还进行了热烈的交流。珠海市海绵城市专项工作领导小组相关负责人表示,在金湾区举行全市海绵城市建设现场交流会非常有必要,通过这次交流,各区各有关单位能更好地互相学习海绵城市建设经验,提高项目建设质量,让市民共享海绵城市建设带来的红利,增添市民的获得感和幸福感。

  会议强调,各区各有关单位要认清海绵城市建设的重要意义,理清海绵城市建设思路,运用海绵理念引领城市建设,树立大海绵的概念,将城市涉水问题统一按照海绵理念来系统考虑、整体解决,既讲好整个区域的大海绵故事,也讲好项目地块的小海绵情节,而且要互相紧密联系。同时要按照11月5日珠海市海绵城市建设专题工作会提出的工作要求,抓好“开工率、完工率、投资支出率”,加快建设进度。

  会议要求,切实抓好管网建设,实现雨污分流。各区各有关单位要加快推进试点区内管网普查、清淤和病害治理,管网普查工作务必在2018年12月底前完成,清淤和病害治理在2019年6月底前完成;加快完成试点区雨污分流工作,2019年3月底前完成排水户调查建档,2019年6月底前完成错接、漏接的整改修复工作。同时,要切实抓好生态治理,达到不黑不臭不涝,各区要结合河长制、黑臭水体等生态治理工作,加大政府投入,运用新科技、新技术切实解决河渠水体黑臭问题,水体达准四类标准,落实考核目标。针对目前全市海绵城市建设项目开工率低、完工项目少的现状,会议要求各区各单位要切实查找原因,想法设法,全力以赴狠抓项目建设进度,力争在2019年4月前完工率达80%以上。

  会议特别强调,要优先使用专项资金,减少政府债务风险。各试点区要优先使用中央财政专项补助资金建设海绵城市,落实国务院关于坚决控制地方各级政府“隐形债务”规模的指示,减少政府财政承受力和债务风险,特别是管网建设、生态治理等项目要多用专项资金;各试点区要在年底前保证已下达资金确实支付到具体项目上。2018年新下达的3.6亿元专项资金,近期将按分配方案下达,各试点区要认真落实,加快完成资金的支付工作。

  会议最后认为,我市海绵城市建设试点后期工作任重道远。各区、各部门要高度重视,转变观念,切实增强工作责任感和紧迫感,通力协作,加强沟通,结合实际,将海绵城市建设与排水防涝、污水治理、黑臭水体整治、环保大督查等工作整体统筹推进,确保完成试点任务。

 
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