目前，珠海站到湾仔北站间的线路已经开展铺轨作业，除了进行防沉降处理，部分轨道板已经就位。据中交四航局相关负责人透露，该工程轨道以无砟轨道为主，和常见的铁路有砟轨道有所不同，无砟轨道全部为混凝土现浇。不仅施工进度快，通车后旅客乘车体验更稳。由于该项目车站距离较短，且穿行于城市内部，拐弯半径大，因此设计时速最高为每小时160公里。

　　在车站装修方面，目前已完成总工程量的85%，机电工程已经全部进场施工。全线贯通标志着项目难点已经全部攻克，施工进入快车道。中交四航局项目负责人表示，预计最迟明年6月具备静态验收条件。