市民说：现在的交通标志醒目明确，道路指示清晰，这样调整方便出行，还能帮助司机规范行驶。

　　出租车司机说：如果影响开车，该拆的就得拆，这个做得好。

　　大家的点赞源自亲身体验，两条主干道并没有进行修路拓宽等大动作，交警部门只是从交通标志表述模糊、逻辑混乱、选点不当、应设不设等诸多小问题入手，却有了出人意料的大变化。

　　据媒体报道，市交警部门这次共清理、规范、设置了珠海大道、九洲大道沿线的各类交通标志564块。整治后，珠海大道的通行效率提高了约2.3%，其高峰期的平均运行车速由之前的53.7公里/小时提升至54.8公里/小时，平均拥堵指数也从1.52降到了1.47。同时，珠海大道和九洲大道的轻微交通事故发生率下降了2.7%。特别是在珠海大桥等瓶颈路段，因交通标志指示不清晰导致追尾的事故大幅减少。

　　564块交通标志的改变，对于整座城市的交通提升来说，算不上什么大事，为何却能带来这么明显的改变和提升呢？笔者觉得，关键在于交警部门的这次整治真正沉下去了，没有因事情太小、问题太琐碎而简单处理，而是根据市民反馈的问题，踏踏实实走访排查，真正找到了影响道路通行效率的一些实际问题，该拆除的、该合并的、该更换的都一一落实到位，最终让“大动脉”的小毛病得到医治。这不仅缓解了路堵，还解了心堵。

　　缓解道路拥堵一直是城市管理的一大难题，咱们珠海在这方面也没少下功夫。近年来，迎宾大道、人民路、梅华路、港湾大道等城市主干道陆续拓宽改造，拥堵虽得到一定程度缓解，但在一些瓶颈路段，拥堵情况依旧严重。笔者认为，有时候解决问题应该换个思路，多尝试新的角度和方式，就像交警部门这次从整治道路交通标志的乱象切入，提升了道路通行效率一样。

　　道路拥堵的原因不一定完全是主干道不够宽，周边次干道、小巷小路的通行不畅又何尝不是原因之一？所以，随着城市精细化管理的逐步推进，相关部门着手对城市交通的“毛细血管”进行梳理和提升，一年来，也让市民充分感受到了由此带来的改变——道路通行环境更舒适，人车分流更明晰，车辆通行更顺畅……

　　城市道路整体路网建设日益完善，“条条道路通罗马”的通行体系正在逐步建成。接下来，如果类似整治在全市铺开，城市各级道路也相继实现路面“白加黑”改造、人车分流等细节的提升，我们的通行效率是否也会因此有更大的提升呢？

　　积沙成塔，集腋成裘。小问题再多再琐碎，只要能扎实、稳妥地解决好，积累到一定程度，也许就能影响到那些曾束手无策的大问题的解决。 

　　(撰稿：李勇智)