慢行隧道“最后一爆”精准贯通

　　5日下午5时7分，记者跟随中铁隧道局板樟山新增隧道项目副经理彭建，进入板樟山新增慢行隧道探访施工进展情况。行进了10分钟，5时17分来到了贯通点。贯通点周围的碎石已基本清运完毕，只在附近一处正在开挖的联络通道处仍堆放有一堆一米多高的碎石。

　　“我们每次爆破作业后，要求在3个小时内将碎石清运完毕，才能确保下一轮爆破作业有充足的准备时间。”彭建告诉记者，慢行隧道“最后一爆”是在上午10时50分左右进行的，两侧同时引爆，实现了无错台精准贯通，产生的碎石土方大约600多立方米，用载重20吨的泥头车拉了30多车。

　　据了解，板樟山新增隧道采取的是台阶法爆破，目前下行隧道仍有200米左右下台阶爆破施工，预计仍需10多天才能完成。上行隧道尚余70多米未贯通。预计3孔主隧道爆破作业可于本月中下旬完成，其余联络通道爆破作业将于9月底前完成。

　　慢行隧道包含多项人性化设计

　　在板樟山新增慢行隧道北端已经完成二次衬砌的隧道壁上，记者发现留有一处数平方米的缺口。“这是预留的通风口，慢行隧道的风机房设置隧道外，隧道内采用自然通风法、非常安静，人走在里面听不到风机的噪音。”彭建说，除了自然通风外，板樟山慢行隧道还将实现人与非机动车分流，人行道路面比非机动车道高出40厘米左右，两者各占一半左右的路宽。慢行隧道与新增上行隧道之间设有3处联络通道，以备应急之需。

　　另据透露，慢行隧道内还会考虑进行航空、海洋、人文主题的喷涂，同时人行道上还会设置凳子，供行人沿途休息。