“从7月产销数据完成情况看，产销呈现同比下降，虽然整体降幅继续收窄，但是行业产销整体下降态势没有根本改变。”中汽协会秘书长助理陈士华表示，受6月新能源补贴退坡过渡期结束的影响，7月新能源乘用车销量出现大幅下滑，直接影响新能源车整体增速。

　　从1至7月产销情况来看，汽车产销整体仍处于低位运行，汽车产销分别完成1393.3万辆和1413.2万辆，产销量比上年同期分别下降13.5%和11.4%，产销量降幅比1至6月分别收窄0.2和1个百分点。陈士华表示，随着国六车型的不断增多，企业促销力度会有所减小，消费者观望情绪有望得到改善。

　　“由于国五车清库压力较大，因此6月零售异常偏高，对7月的零售带来较大的透支效应。”全国乘联会秘书长崔东树分析，7月车市零售实际增速仍是大幅负增长，主要是由于国五促销的透支因素对7月的零售影响较大。但8月改款新车上市潮的到来，将是拉动车市零售逐步回暖的一个有力因素。

　　数据显示，前7个月，新能源汽车产销分别完成70.1万辆和69.9万辆，比上年同期分别增加39.1%和40.9%。对此，崔东树认为，7月新能源乘用车市场过了补贴过渡期，退坡压力大，但应该看到，新能源乘用车正逐步摆脱政策依赖。

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