当前，物流业正在全力破解快递包裹的环保问题，一系列绿色物流技术投入使用并取得良好效果。但要注意的是，物流行业仍存在上下游协同有待加强、成本压力较大、回收体系有待健全等问题。下一步，邮政管理部门将加强法制和标准体系建设，加大绿色技术和产品供给，强化多方共治的管理体系建设。（8月26日《经济日报》）

　　快递垃圾是近些年的环保突出问题，症结在哪里？除了快件几何级数增长产生的包装物绝对量之外，更重要的是“层层做加法”粗放式的包装应用行为，导致快递物品的过度包装。

　　事实上，快递物流是电子商务发展的产物，快递垃圾的产生，源头也在电商。对此，国家邮政局组织的测算显示，在包装箱方面电商占比67%、在塑料袋方面电商占比56%、在胶带方面电商占比38%。并且这些还不包括快递的商品包装。

　　发展“绿色快递”，推进包装绿色化、减量化、循环利用，恐怕电商还得承担更多的责任，参与到协同治理中来，改变快递与电商“两张皮”的局面，加快推进商品包装与快递包装一体化，即包装好的商品贴上快递面单即可进入物流流程。这不但可以大幅减少快递包装的用量，还可以节约商品包装物流的综合成本，所节约的成本可以用于环保材料的替代以及包装物的回收，减轻履行环保责任的经济压力。

　　对此，今年年初，国家邮政局推动实施“9571工程”，其中就包括2019年底50%以上电商快件不再二次包装的目标设定。当然，这只是形式上的目标导向，更深层次还需要引导和推动商品在电商营销物流条件下的“包装革命”，形成“电商+供应链”具有强制性的适配快递的包装标准，即“裸商品+环保快递包装”的模式，从根本上改变传统的“包装商品+快递包装”的模式。

　　只有如此，才可能真正把治理快递垃圾具体到变革包装应用的方式上，实现快递包装的源头减量。并且，相对于快递环节之于包装环保的应用，具体的行业更有针对性和可操作性，无论是“电商平台+配送中心”，还是“实体企业+线上销售”，涉及的都只是一个领域，可以承担起包装材料环保替代和定向回收的责任，倒逼包装绿色技术和产品的分类开发与应用。