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珠海摩天宇工程师王海练就“化腐朽为神奇”的本领

维修发动机15年零差错

王海对维修技术精益求精。 本报记者 赵梓 摄
  □本报记者 张伟宁

  见习记者 彭晨晨

  将本该拆下来送厂返修的发动机当场修好,让本该停运的航班成功起飞……他是珠海专业技术人才的典型代表,炉火纯青的维修技艺,练就了王海“化腐朽为神奇”的本领。

  航空发动机被称为“工业之花”,它直接影响飞机的性能、可靠性,是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。维修航空发动机,对精度要求极高,以零点几毫米甚至零点零几毫米计算,不容出错。在对精度如此苛刻的航空发动机维修领域,珠海摩天宇公司工程师王海保持了15年零差错的记录。

  他从基层最普通的一级机械员做起,通过自己的不懈努力和对技术精益求精的精神,逐步成长为一名工程师。因工作出色,王海先后获得珠海市劳动模范、广东省劳动模范、全国五一劳动奖章、南航最美机务人优胜奖等荣誉。

  2009年中秋节,巴基斯坦有一架飞机的发动机齿轮箱漏油。在航空领域,这是非常严重的状况,飞机“带病”极易导致事故。接到巴方求助后,珠海摩天宇公司派王海前往巴基斯坦支援,王海和一名质量工程师两人前往巴基斯坦执行该任务。

  到达巴基斯坦,王海和同事经过紧张排查,发现是一个发动机的封圈掉落引起的漏油。封圈位置隐秘,手摸不着,眼看不到,不易发现,不好操作。王海说,另一困难是当地维修工具、材料欠缺,这让从珠海来的工程师一筹莫展。

  “这个封圈如果装不回去,发动机就要从飞机上拆下,送到大修厂车间。这样不仅将导致航班延误,还将产生非常昂贵的维修费用。”王海联系了珠海摩天宇公司车间经验丰富的同事,想通过在车间模拟现场情况的方式进行维修,同事们认为这样装回去的概率微乎其微,但王海还是决定试一试。

  时间紧迫,虽然材料不够,但王海还是想出了办法:到当地的农贸市场去买材料,做一个简易工具。

  材料买回来后,王海立即开始工作,并让客户帮忙借了一套航空内窥镜,然后试着装封圈。当时,9月的巴基斯坦依然炎热,王海和同事顶着高温,从早到晚,一直躺在滚烫的水泥地上研究尝试。尝试了上百次后,他们终于把封圈装了回去。大功告成的那一刹那,他们松了一口气。“除了身体上的劳累,还有巨大的精神压力,害怕自己的失误导致不安全的后果,可谓身心疲惫。”正是因为他们的当机立断,以及精湛的维修技艺,原本将取消的航班最终成功起航,避免了巨大的财产损失。巴基斯坦工作人员也对中国工程师的尽职尽责与精湛技艺由衷赞叹。

  巴基斯坦航班的化险为夷,一直是王海职业生涯最为骄傲的经历之一。但他总是强调,这是整个团队努力的结果。“我们公司的技术人员在支持我们,帮我们分析事情的原因,我们只是在前面操作。”王海说。

  因此,在成为领班后,王海对班组的制度建设非常重视。通过建立标准操作程序、岗位责任制、师带徒制度、绩效评估制度以及经验交流机制等,使班组的整体维修水平得到了提高,降低了班组的维修差错概率。

 
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