据英国《卫报》网站10月30日报道，美国宾夕法尼亚州立大学教授、研究报告的共同作者王朝阳说：“如果快速充电设施在路边随处可见，司机们就不必再担心续航里程，每充一次电行驶200至300英里以后，充电10分钟就能再行驶200至300英里。”

　　报道称，短短几分钟内快速充电需要强电流。然而，在低温条件下，哪怕是在30摄氏度，锂离子电池的这种充电方式也可能会带来问题，因为金属锂会在阳极周围沉积。温度升高到大约60摄氏度，可以让锂离子更快地移动从而避免这个问题，但让电池持续处于高温状态仍会有问题。

　　王教授说：“在高温下，电池活性材料会与电解液发生反应，形成钝化膜，这会消耗活性锂，引起高电阻。”他说，这种膜的形成是需要时间的，因此，研究团队想出了一个办法，就是让电池处于60摄氏度的时长只要足够充电就行了。

　　为此，研究团队开发了一种使用薄薄的镍箔制造出内部自热结构的电池。他们将电池加热到60摄氏度，然后冷却至室温，得以在10分钟内充电80%而又避免损坏电池，即使反复以这种方式充电也无碍。

　　团队在研究中使用的是容量较小(约为10安培小时)的单芯电池，但他们表示，这项技术可以用来为电动汽车开发电池。

　　他说：“我们可以用同样的(充电)时间给不同大小的电池充电，只要充电电流与电池大小成比例增加。”