校门口拥堵是老话题，一直没有很好的解决方案，措施严厉了，家长学生叫苦连天；措施温和了，拥堵问题就会愈演愈烈。那么，这个亟待解决的城市顽疾，到底该如何解决呢？

　　有效治理校门口拥堵，涉及交通、建设、规划、城管等多个方面，应从两个方面发力：一是治堵不能只聚焦于校门口，而应从整个城市大交通的宏观层面进行通盘考虑，这样分析解决问题才能更全面、更精准；二是治理校门口交通拥堵是一个系统工程，不是某个责任主体能单独应对的，也不是某项单一举措能一揽子解决的。所以，最好的方式是积极打造全社会共建共治的治理格局，让家庭、学校、教育部门、交警部门等力量都参与进来。

　　因此，校门口治堵就要站在理顺城市交通大格局的高度，针对拥堵的诸多原因着手。首先要完善学校周边交通环境的规划建设，优化调整公交线路，梳理更为合理的路网结构，在家校之间找到更为科学有效的通行路线、通行方式，进而提高通行效率。此前，东莞、昆明等地推出的“学生公交专线”，既保证了孩子乘车安全，又能缓解交通高峰的道路拥堵，值得珠海借鉴和参考。其次，有市民建议打造“一公里步行上学平安区”，即在距离学校半径一公里的范围内设置多个停车点，供所有接送车辆停靠，然后，让孩子步行入校，由此化解校门口的拥堵。笔者认为，建议虽好，但如何保证一公里范围内学生的安全，是一个值得思考的问题。所以，可以将“一公里步行上学平安区”的构想，与珠海已开展多年并行之有效的“警家校”模式结合起来，让交警、家长、老师以及社会公益力量形成合力，开展校门口治堵的新尝试。

　　治理校门口拥堵，还要不断创新方式方法，精准施策。全国各地为破解这一难题，有过不少尝试，比如开通“平安绿色通道”、倡导“周五无车日”等，但有效治堵，不是简单地颁布各种措施，而要根据各地实际，找准问题，解决问题，只有校门口的交通拥堵得到妥善解决，学生上学放学之路才会有安全保障。

　　（撰稿：刘孙恒 李勇智）