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香海大桥项目防疫复工齐头并进

确保梅华互通至造贝互通段年底通车
2月26日,香海大桥坦洲互通的F匝道施工现场,工人正加紧施工。 本报记者 钟凡 摄
  □本报记者 陈新年

  连日来,人民西路互通立交桥附近的翠屏排洪渠内,两台挖掘机不时发出“哒哒”的撞击声,如同铿锵鼓乐,奏响香海大桥项目的复工乐章。

  昨天下午,记者沿着香海大桥支线,从坦洲互通到梅华互通,先后抵达三个施工点。在坦洲互通的F匝道施工现场,工人们正在桥墩上方搭建上系梁的钢筋安装。在界坦路互通施工现场,10多名工人正忙着给桥墩绑扎钢筋。在梅华互通施工现场,几十名工人在翠屏排洪渠下用沙袋筑起挡水坝,还有两台挖掘机正在施工。“我们必须抢在汛期来临之前,完成排洪渠里的18个桥墩桩的建设。”现场施工负责人表示。

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  俞登荣是珠海交通集团香海大桥有限公司总经理。据其介绍,香海大桥是省、市重点交通项目,跨越珠海、中山两市,北起西部沿海高速坦洲互通立交,路线向南利用国道G105走廊高架至梅华路后,沿珠海、中山市界继续向西经中山坦洲镇和珠海金湾区、斗门区,先后与广珠西线、中山西部外环高速、江珠高速公路相交,终点止于斗门区湖心路。香海大桥全长29.98公里,含约20公里的主线段和9.8公里的支线段。全程设置互通式立交10处,采用高速公路技术标准,双向六车道,主线设计速度100公里/小时,支线设计速度80公里/小时;项目总投资76.72亿元,截至今年1月底累计完成38.25亿元,接近完成总投资的50%。

  俞登荣告诉记者,根据我市复工复产工作要求,香海大桥项目2月20日开始复工,公司严格按照国家及属地防控工作要求,明确所有项目部坚持疫情防控和复工复产两手抓两不误,每一个工地都增设了防疫员和监督员,确保“九个一”(防控机制、人员排查、宿舍管理、食堂管理、空调管理、车辆管理、场所管理、培训工作、设施物资)的防控措施落实到位。

  “现在复工复产,面临的最大困难是人员和材料不足。”俞登荣介绍,目前通过包车和顺风车、协助开具复工证明等,尽快帮助工人们返岗;同时,项目部加大投入,把最优的供应商队伍吸引到项目上来,使项目原材料能够连续供应,保证项目正常施工。

  “香海大桥梅华互通至造贝互通段,今年年底实现通车。”俞登荣表示,受疫情影响和施工工序的需要,夜间施工面和时间都会增加,希望得到市民的理解和谅解。

 
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