本报讯 记者陈颖报道：7月9日晚，中国铁建大桥工程局完成位于鹤洲岛东侧最后一片梁的架设，意味着珠机城际二期白藤河段全线贯通。接下来，该段铁路将进入钢管拱及轨道施工阶段。

　　珠机城际二期白藤河段以桥梁形式，从鹤洲岛延伸到三灶金海东路，横跨白藤河主航道。梁的类型有现浇梁和预制梁两种。预制梁在工厂制成成品后，通过提梁机、运梁车、架桥机等配合，从三灶岸边开始一片片架设到水面的桥墩上。单片梁长24米或32米，宽11米，高2.1米，运载预制梁的车辆每次通过金海东路，都需要进行交通管理保障安全。

　　2020年6月，施工单位中国铁建大桥工程局正式开始珠机城际二期白藤河段架梁作业，历经740天，克服了桥梁结构复杂、跨度大、数量多等施工难点，最终完成156片梁的架设任务。

　　7月12日，记者在现场看到，完成架梁任务后，建设者们正在为白藤河段钢管拱的施工做准备。而在鹤洲岛上，预留未来鹤洲南站建设条件的部分梁体还在浇筑。记者了解到，珠机城际二期目前还有金海大桥上的磨刀门段、横琴岛内部分桥梁段，正抓紧贯通前最后的施工。沿线具备条件的地方，通信、电力变电、接触网等电气工程施工已经启动。项目的各参建单位正朝着明年上半年具备运营条件的目标奋进。

　　珠机城际二期全长22.8公里，由横琴的珠海长隆站向西进入珠海金湾机场，沿线分别设井湾站、鹤洲南站（预留条件）、三灶东站、珠海机场站，最高时速可达160公里。加上已经运营的一期工程，珠机城际运营后将助力珠海形成“香洲-横琴-机场”城际铁路大通道，串联多个口岸和交通枢纽，成为珠海便捷综合交通网络的关键一环。