□李英锋

　　9月3日，“为什么无座和二等座是同价”话题冲上热搜。一个有座、一个无座，同样的价钱，不一样的服务，这合理吗？12306客服回应称，目前无座售价与二等座相同。（9月3日《每日经济新闻》）

　　对于铁路系统的“站票坐价”，消费者困惑久矣。之前，消费者就针对这一问题多次提出质疑，掀起过多轮讨论。

　　“站票坐价”不仅于情不通，让消费者难以理解和接受，也缺乏合理性。所谓“一分钱一分货”，消费者付出的价款与经营者提供的商品或服务应该是对应的，这是市场价值规律的基本特征。铁路站票和坐票所对应的服务舒适度、安全度、消费体验等都有明显差距，且铁路企业为站票付出的成本也要小于坐票。按理说，铁路站票的价格应该适度低于坐票的价格。

　　2016年2月，国家发改委发布《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》，铁路运输企业获得了对高铁动车客票的自主定价权，但依据价格法，铁路运输企业自主定价也不能随心所欲，而是应当遵循公平、合法和诚实信用的原则；把生产经营成本和市场供求状况作为定价的基本依据；应当努力改进生产经营管理，降低生产经营成本，为消费者提供价格合理的商品和服务，并在市场竞争中获取合法利润。消费者权益保护法明确：消费者享有公平交易的权利。消费者在购买商品或者接受服务时，有权获得质量保障、价格合理、计量正确等公平交易条件，有权拒绝经营者的强制交易行为。铁路运输企业给出的高铁站票价格等同于二等座的票价，缺乏价格合理性，票价与服务并不匹配，明显违背了市场价值规律和定价公平原则，侵犯了消费者的公平交易权。

　　铁路“站票坐价”的老做法该改改了！诚然，从绿皮火车时代，铁路系统就执行“站票坐价”，但这一传统的定价惯例不能成为支撑“站票坐价”公平性、合理性的依据和理由，不能成为妨碍铁路运输企业改革站票定价模式的“绊脚石”。当前，法律法规和市场经济规则日益完善，人们的法治意识和公平消费意识越来越强，对消费权利有了更高的要求。在这样的背景下，高铁“站票坐价”就显得愈加不合时宜了，与法治要求和消费者的公平消费诉求也有了不小的差距。铁路运输企业很有必要摒弃“站票坐价”定价模式，本着公平原则，结合生产经营成本和市场供求状况，给站票设定低于坐票的合理价格，给站票打打折，推进站票价格与服务的合理匹配，提升消费者的公平消费体验。