□江德斌

　　近期，一些航空公司以所谓“行业惯例”为由，在选座这一基本服务中引入加价机制，将靠窗、靠过道或前排等座位锁定，要求消费者支付额外费用。这一做法引起了消费者的不满和质疑。中消协指出，这种加价选座的行为不仅增加了消费者的经济负担，也侵害了消费者合法权益。（1月13日央广网）

　　部分航空公司将一些较为舒适的座位提前锁定，要求消费者支付额外费用，形成了“加价选座”的规则，并称是遵循“行业惯例”，引发了诸多争议。航空公司属于服务行业，在销售机票后，就需依照协议，为消费者提供安全、舒适的出行服务，而选座本应是消费者享有的基本权益，此前也一直是免费模式，如今却变成了一种可以售卖的“商品”，无疑损害了消费者的权益，并增加了出行成本。

　　起初，航空公司推行“加价选座”时，与“行业惯例”对齐，只“锁定”极少量座位，后来，就开始变本加厉，采取大量“锁座”模式，且连VIP会员都要“加价选座”，或者用积分兑换。显然，航空公司此举就是为了多赚钱，通过限制消费者的选择权，将值机选座这一基本服务进行拆分，巧立名目额外收取费用，将“好座位”异化为赚钱工具。

　　而且，航空公司在售票过程中，模糊处理加价选座的信息，甚至故意隐瞒，导致消费者在购票时无法全面了解座位选择信息，陷入了被动选择的境地。按照之前的选座机制，消费者遵循“先来后到”的原则，可以根据自己的喜好和需求，自由选择心仪的座位，如果想要“好座位”，就需要提前购票、值机。但是，在采取“加价选座”后，使得“好座位”成为“奢侈品”，只有愿意支付额外费用的消费者才能享有，变成了比拼“钞能力”。

　　面对这一乱象，中消协及时发声，无疑为消费者权益保护注入强心剂，亦给航空公司敲响警钟，将基本服务商品化的做法，反映出部分航空公司创新乏力、服务意识淡薄。航空公司应该认识到，消费者是企业生存和发展的基础，只有尊重消费者的合法权益，提供优质服务，才能赢得消费者的信任和支持。如果一味地追求经济利益，忽视消费者的感受，最终只会失去市场。

　　滥用“加价选座”牟利不该被纵容，航空公司应摒弃短视做法，更注重社会效益和企业的长远发展，回归服务本质，可通过提升服务质量、优化航班安排等方式来提高竞争力，而不是在一些基本服务上做文章，增加消费者的负担。同时，监管部门应当采取果断措施，明确基本服务与增值服务的界限，要求协会制定“锁座”比例，并建立公平合理、公开透明的收费机制。