据了解，珠机城际一期工程从广珠城际铁路珠海站，沿昌盛路向西跨前山水道，沿南湾南路地下敷设，下穿马骝洲水道至横琴岛，沿环岛东路穿横琴山至珠海长隆海洋公园。线路全长16.86公里，沿线有7个车站(珠海站、湾仔北站、湾仔站、十字门站、金融岛站、横琴站、横琴长隆站)。该工程是中国交建第一条综合性城市轨道工程，项目由中交四航局负责具体实施，这也是中交四航局系统集成度最高、专业接口最多和系统管理难度最大的项目，涵盖路基、桥梁、隧道、车站、轨道、通信、电力及车站设备安装与装饰装修等内容。

　　截至目前，珠海站已完成全部施工任务，湾仔北站主体装修完成97%，湾仔站主体装修完成98%，十字门站主体装修完成95%，金融岛站主体装修完成85%，横琴站主体装修完成98%，横琴长隆站主体装修完成97%。各车站管线施工完成90%，区间完成“四电”线缆敷设50%，隧道内吊柱安装完成70%、腕臂安装完成20%，承力索架设完成10%，接触网、电力、信号接入方案完成审批。珠机城际一期工程总体已完成98%以上，全面进入收尾阶段，此次全线轨通的实现，又向全线通车运行跨出了一大步。

　　项目建成通车后，市民可以乘坐珠机城际列车往返于横琴与拱北，不仅缓解珠海城市交通压力，也给珠澳两地民众出行提供了多元化的选择。同时，珠机城际一期轨道在所有去往澳门的通关口岸处均设置了换乘车站，是内地及珠三角地区联系澳门的重要客运通道，对于促进大湾区基础设施互联互通、粤港澳紧密合作、将珠海打造成粤港澳经济合作重要平台有着重要意义。