□丁焕松

　　公共交通为人们提供了方便、快捷的出行方式，贯穿于人们日常生活中，是保障城市运转的重要一环。然而，近日珠海传媒集团记者接到不少市民报料，称在我市公共交通服务体系中，存在公交候车亭残旧、座椅等配套设施不够人性化、公交服务质量有待提高等一系列问题，给市民出行带来较大的不便。（《珠江晚报》9月5日03版）

　　大站候车亭就是一块站牌、站台座椅呈45度倾斜、残疾人服务设施不足……公交站设施之所以遭到市民“吐槽”，原因是多方面的，既有原来管理体制的原因，也有规划设计和运营服务的问题。

　　市民期望有一个防晒挡雨的候车亭，这样的要求不高也不过分。珠海常年气温高、雷雨多，对于许多出行没带伞的市民来说，候车亭就是一个临时的“庇护所”。但由于之前“建管分离”等原因，导致多个路段候车亭拆了之后就没有再建。“只建不管”或是“只管不建”，这种各部门各自为战的模式，不仅没能体现以人为本的理念，也不利于站点规划设置，甚至还会浪费宝贵的财政资金，必须摈弃。

　　一些候车亭椅凳设计奇葩，市民普遍体验“不好坐”，也是令许多人垢病的地方。如果是为了造型或是其它目的却失去了椅凳应有的功能，岂不是舍本逐末？此外，也有市民认为如今的候车亭更像是广告亭，广告牌做得比站牌更醒目、更精致，大有喧宾夺主之势。对于一个公共交通设施而言，无论是座椅设计，还是利用站亭进行商业开发，都要以方便市民候车作为第一考量，否则就算美观大方，也是本末倒置，背离公共设施原有价值。

　　候车亭是城市交通的“门面”，也是市民出行的保障。要想科学规划、合理设计，就必须在理顺体制的同时，把公交站亭建设纳入城市建设总体规划，同谋划、同部署、同推进。在选址上，既要考虑到周边常住人口规模和来往人流量，也要符合城市长期规划布局，尽量避免“建了拆、拆了建”；在设计上，既要考虑到防晒、防雨、防台风等问题，也要突出珠海作为旅游城市的特色元素，确保实用又美观。只有做到高起点规划、高标准设计、高质量建设，才能在不浪费财政资金的基础上，打造市民满意的公交站亭。

　　候车亭建设看似事情不大，却关系到每天乘坐公交出行的市民利益。特别是在城市交通越来越拥堵的背景下，为市民提供良好的公交乘坐体验，引导更多市民以绿色公共交通方式出行，很有必要。随着市民对候车环境和候车时间的要求越来越高，公交服务体系建设也要与时俱进，一方面满足市民出行需求，让候车环境更舒适、候车时间更短；另一方面紧跟时代发展步伐，打造以大数据支撑的智能公交系统。这既是广大市民对今后公交服务的期待，也是未来城市建设发展的方向。

　　这次媒体曝光的问题，也给相关部门提了醒。期待公交集团在接手公交站亭建设之后，全面抓好现有站点优化，推动公交服务提质增效，把候车亭打造成为珠海又一道风景线。